Un rapporto di trasmissione a confronto il numero di denti nelle due ingranaggi ad incastro. In un motociclo e altri motori, ingranaggi di diverse dimensioni sono utilizzati per trasmettere potenza dai motori alle ruote. Utilizzando una trasmissione con una serie di attrezzi diversi consente il motociclo di avere diversi livelli di velocità e potenza a parità di giri del motore, a seconda degli attrezzi. È possibile calcolare la velocità della tua moto se si conosce il numero di giri del motore, il rapporto di trasmissione per la marcia che sei dentro e la circonferenza della ruota posteriore. Istruzioni
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Look in manuale del proprietario per i rapporti di trasmissione del moto. Se non hai il manuale del proprietario, contattare il produttore. Troverete un rapporto per ogni marcia, così come alcuni altri rapporti: la riduzione primaria, a volte una riduzione secondaria e la riduzione finale. La riduzione primario o secondario sono ingranaggi applicate al regime del motore prima che raggiunga la trasmissione. La riduzione finale è un altro ingranaggio che viene applicata dopo la trasmissione.
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Moltiplicare la riduzione primaria, riduzione secondaria, rapporto di trasmissione per la marcia che si desidera calcolare e la riduzione finale. Il prodotto è il rapporto totale ingranaggio. Ad esempio, si supponga di voler calcolare quanto velocemente si sta muovendo in una Triumph Bonneville in terza marcia 2009. La riduzione primario è 1.741, non vi è alcuna riduzione secondaria, la terza marcia è 1,545 e la riduzione finale è 2,388. Il rapporto totale di marcia è 6,423.
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Dividete il regime del motore per il rapporto totale marcia. Il risultato è approssimativamente il RPM della ruota posteriore. Se si guida il vostro 2009 Bonneville in terza marcia a 4.000 giri, la giri ruota posteriore è di 4.000 /6.423, che esce a 622,76 giri.
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Trova la circonferenza della ruota posteriore. Ogni giro della ruota posteriore si muove in avanti dalla circonferenza della ruota. È possibile calcolare la circonferenza della dimensione del pneumatico, supponendo che si sta utilizzando la pressione dell'aria consigliata dal costruttore.
Bonneville ha un tipo 130/80 R 17 gomma posteriore. La larghezza del pneumatico è di 130 mm. Il rapporto di aspetto, l'altezza della parete laterale come percentuale della larghezza, è 80. E 130 mm sono 5.12 pollici, quindi 80 per cento di quello è 4.1. Il diametro della ruota stessa è di 17 pollici, quindi 17 più due volte la lunghezza del fianco è il diametro della ruota e del pneumatico insieme. Il risultato viene fuori a 27,24 centimetri.
La circonferenza di un cerchio è il diametro pi volte, in modo che la circonferenza della ruota posteriore è di 27,24 volte, o 3,14159 85,577 pollici.
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Moltiplicare la circonferenza della ruota posteriore con il numero di giri della ruota posteriore per ottenere la velocità in pollici al minuto. Nella tua Bonneville, questo è 622,76 volte 85,577, o 53,293.93 pollici al minuto. Moltiplicare il risultato per 60 per ottenere la velocità in pollici per ora, che esce a 3,197,635.8. Ci sono 12 pollici in un piede e 5.280 piedi in un miglio, in modo da dividere i vostri pollici per ciascuna ora di 12 volte 5.280, o 63.360, che esce a circa 50,5.
Quindi, se siete alla guida di un 2009 Triumph Bonneville in terza marcia a 4.000 giri, si sta andando circa 50,5 miglia all'ora.