Kawasaki introdotto la sua 900 cc, Z1 quattro cilindri nel 1972, segnando un punto di svolta per la casa motociclistica giapponese. Quasi immediatamente, la Z1 ha guadagnato una notorietà per essere stato uno dei più veloci, più tecnologicamente avanzati di produzione di motociclette d'epoca. Ancora oggi, la Z1 è ancora considerato con un alto livello di rispetto, in particolare nel drag racing e scene Cafè Racer. Queste macchine sono spesso modificati per migliorare le prestazioni, mentre un basso, atteggiamento aggressivo è un elemento chiave per lo stile e la manovrabilità. Abbassando una Z1 richiede solo un paio di strumenti e più brevi ammortizzatori posteriori. Cose che ti serviranno
Socket strappo
10 millimetri, 14 millimetri e 17 mm Femmina
Shorter ammortizzatori posteriori
2 blocchi di legno
Show More Istruzioni
Abbassamento del Front End
1
Alzi la Z1 fuori della sua ruota posteriore, con cavalletto centrale della moto.
2
Allentare i bulloni sui lati della forcella superiore ed inferiore morsetti, utilizzando una presa di 14 mm e una chiave a tubo.
3
Afferrare i tubi della forcella sotto il morsetto forcella inferiore. Sollevare la forcella fino agli steli si estendono sopra la parte superiore del morsetto superiore della forcella. Alzare o abbassare entrambi i tubi forcella finché entrambi sono uniformemente esteso sopra il morsetto superiore della forcella. Per ottenere i migliori risultati, non sollevare i tubi forcella più di 1 1/2 pollici sopra il morsetto superiore della forcella.
4
Serrare le piastre forcelle 'bulloni di fermo con una presa 14 millimetri, a partire dal basso morsetto e seguita da bulloni del morsetto superiore.
5
Lower tuoi Z1 sul suo cavalletto laterale.
posteriore Ammortizzatore sostituzione
6
Selezionare un paio di brevi ammortizzatori posteriori con una lunghezza inferiore a 13 centimetri dall'occhio di montaggio superiore all'occhio di montaggio inferiore. Come consegnato dalla Kawasaki, la Z1 è stato dotato di 13 pollici di lunghezza ammortizzatori posteriori.
7
Alzi la Z1 via la sua ruota posteriore, con cavalletto centrale della moto. Posizionare un pezzo di legno sotto la ruota posteriore per il supporto.
8
svitare i dadi dal tubo di scarico di flange, posizionato sulla parte anteriore del motore, utilizzando una presa 14 mm ed una chiave a tubo. Svitare la vite prigioniera tra le marmitte superiore e inferiore su entrambi i lati del motociclo, utilizzando una presa 14 mm. Tirare i tubi di scarico dal motore e lontano dalla moto.
9
svitare i bulloni che fissano la maniglia passeggero al telaio, posizionata sotto il parafango posteriore, utilizzando un tubo da 10 mm. Svitare il dado di ghianda dalla cima di due ammortizzatori posteriori, utilizzando una presa da 17 mm. Tirare la maniglia fuori gli ammortizzatori posteriori 'Post di montaggio superiore e lontano dalla moto.
10
svitare il bullone inferiore di montaggio dalla ammortizzatori' bottom occhi, utilizzando una presa da 17 mm. Estrarre gli ammortizzatori largo telaio della moto e il forcellone posteriore.
11
Aggiungi un altro pezzo di legno sotto la ruota posteriore per sollevare leggermente. Far scorrere le brevi ammortizzatori sul palo di montaggio superiore del telaio. Avvitare il dado di fissaggio in posizione. Allineare gli occhi di montaggio inferiori con le staffe sulla parte superiore del forcellone posteriore, quindi avvitare leggermente i bulloni di montaggio degli ammortizzatori "in luogo con una presa da 17 mm.
12
Svitare i dadi di fissaggio superiori e reinstallare il maniglione passeggero sul palo di montaggio superiore. Avvitare i bulloni della guida della gru a benna in posizione da sotto il parafango posteriore con un tubo da 10 mm. Avvitare i dadi di fissaggio superiori degli ammortizzatori "in luogo con una presa da 17 mm. Serrare i dadi superiori e bulloni inferiori a 25 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
13
Reinserire i tubi di scarico nella parte anteriore del motore. Avvitare la flangia di scarico 'i dadi in posizione con una presa 14 mm. Avvitare le viti prigioniere attraverso entrambe le coppie di marmitte e nel telaio della moto, usando una presa 14 mm.
14
Lower tuoi Z1 sul suo cavalletto laterale.