Questo articolo viene descritto come impennare la moto o moto sportiva. L'appello di equitazione impennate può essere compresa solo da realtà facendo da soli. E 'solo divertimento enorme. Ma porta con sé un rischio considerevole. Così si preparano, prenditi il tuo tempo, e non consentono il divertimento si trasformi in un accident.Note costosa e dolorosa che nella maggior parte delle giurisdizioni, impennate sono illegali e si potrebbe affrontare qualsiasi numero di cariche, se si esegue tali acrobazie su strade pubbliche. Si prega di scegliere un luogo appropriato, e un tempo adeguato. Ma soprattutto, attrezzarsi. Questo è veramente applicabile a qualsiasi tipo di moto a cavallo, ma in particolare per la guida arresto della crescita o ad alto rischio. Pelli pieno, casco, guanti e stivali ... non ve ne pentirete. Infine, prendere il vostro tempo, come si impara. Iniziare in piccolo, va lento, e sarete sorpresi di quanto velocemente si procede. Cose che ti serviranno
Motorcyle (preferibilmente una moto sportiva o una norma, incrociatori e moto saranno molto più difficili da impennare a causa del peso) per attrezzatura di protezione (tuta, casco integrale, guanti, stivali)
strada adatto (preferibilmente non pubblici, lontano dal traffico e ostacoli) economici Mostra più istruzioni
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Primo garantire un luogo adatto, un luogo sicuro lontano da persone, ostacoli, traffico, ecc Quindi, assicurarsi si sono orientati come si dovrebbe essere sempre ... preferibilmente pelli, ma certamente casco integrale, guanti e stivali. Si dovrebbe essere già abbastanza comodo sulla moto si stia pedalando. Se la moto è nuovo a voi, un po 'di tempo prima di prendere posto su impennate. E 'ideale per imparare /praticare impennate su una moto più piccola, o anche una moto da cross. Se siete appena iniziato con questo sulla vostra nuova CBR, GSX-R, R6, R1, ecc ... si prega di prendere lento. Che la plastica ABS è assurdamente costoso.
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Per cominciare, si vuole prendere confidenza con il sollevamento della ruota anteriore solo un po '... proprio loft davanti e poi delicatamente lasciando riposare. L'obiettivo è non solo di mettersi a proprio agio con l'anteriore in arrivo, ma anche di essere in completo controllo, e di essere molto regolare. Non fissarsi su l'asfalto di fronte a voi, ma guardare fuori e in avanti.
Per iniziare, avere una partenza lanciata in prima marcia, quindi senza problemi ma vivacemente rotolare su tutto gas. La tua fronte dovrebbe sollevare una volta che si attraversa la fascia di potenza per la tua moto (circa 6.000-8.000 RPM per la maggior parte delle moto sportive). Per la maggior parte delle moto sportive, non c'è bisogno di tirare o torcere il fronte, e tu non hai bisogno di rimbalzare o in primavera le forche. Se la bicicletta si rifiuta di sollevare, potrebbe essere necessario chiudere il gas per forzare le forche per comprimere un po ', poi vivacemente riaprirlo a sorgere davanti.
Il fronte si avvicina, senza intoppi facilità indietro strozzare. Non tagliare valvola a farfalla e sbattere la fronte al marciapiede. Che non è solo sconvolgente per voi e la moto, è un modo sicuro per indossare prematuramente le guarnizioni delle forcelle. Pratica il controllo regolare della valvola a farfalla. E 'lo strumento più prezioso sulla tua moto (e questo non è certamente limitato a impennate).
Pratica questo tipo di accensione, molto basso Impennata, molte volte. Hai voglia di avere a malapena la parte anteriore da terra, tenerlo un po ', poi stabilirsi delicatamente. Troverete che si può mantenere in accelerazione e più volte si corto di RPM, in modo da essere sicuro che sia risolta prima che ciò accada. E ancora, continuare a guardare alto e in avanti.
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Una volta che avete il potere basso impennata molto agevolmente sotto controllo, ripetere la stessa procedura, ma lasciare che il fronte di loft solo un piede o due superiore. Mettetevi comodi con quella sensazione, e come prima di concentrarsi sulla liscia e di essere in completo controllo. Ricordatevi di continuare a cercare e fuori. Come precauzione, e al fine di formare una buona abitudine per la successiva, mantenere il piede destro si librava sopra il pedale del freno posteriore. Più tardi, nel caso in cui si alza il fronte troppo alta e la necessità di risolvere, è possibile utilizzare il freno posteriore per salvare looping la moto.
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Come si pratica quanto sopra, si noterà che si continua ad accelerare (e corto di RPM). Questo accade perché è necessario utilizzare l'accelerazione della moto per tenere la parte anteriore sollevata. E questo è un po 'un problema, perché non si può tenere solo accelerando. Alla fine, avrete bisogno di cambiare marcia, che è certamente possibile fare durante l'impennata, ma che si estende solo il problema. Quindi si hanno due scelte: Si può sia stabilirsi la moto prima che si esaurisca di RPM (o una volta che fai), oppure si può portare il frontale fino al punto di equilibrio (abbastanza alto che non c'è bisogno di continuare l'accelerazione in modo da reggere la parte anteriore).
Questo sta per richiedere un sacco di pratica, in modo da andare lento e aspettiamo che il processo di apprendimento di prendere tempo. Non è qualcosa che si master in un unico sessioni (o anche un paio). Come si procede, ci si accorge che si può guidare un wheelie rispettabile senza mai raggiungere il punto di equilibrio, ma sarai sempre limitato dal numero di giri della moto (ovviamente, si può cambiare marcia, ma non è davvero sicuro di essere lo zoom avanti sulla ruota posteriore a 100 mph). Quindi, come si pratica, si sentono per questo punto di equilibrio, ma riguardano sempre il freno posteriore. E come ci si avvicina, e le impennate sono più alti, in realtà premere il freno posteriore e avere un'idea di quanta pressione ci vuole e come ci si sente sulla moto. Pratica sollevando la parte anteriore con acceleratore, freno e premendo per abbassarlo.
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Ormai si è appreso che impennate sono tutti di controllo della valvola a farfalla. E 'molto sottile, ma è fondamentale che questo master al fine di controllare il loft, l'impennata, e l'atterraggio. Potrai anche imparare che il controllo direzionale è limitata con la ruota anteriore in alto. Si può ancora girare, ma non in modo molto efficace. Appoggiarsi il tuo peso notevolmente da una parte o dall'altra. Esperimento con questo per vedere quanto (o quanto poco) è possibile variare la direzione sulla propria bicicletta.
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Una volta che hai praticato il sopra per molte sedute e di avere un buon comfort con quello, successivo 'll desidera esplorare la frizione-up impennata. Utilizzando la frizione è davvero il modo più semplice ed efficace per avviare il impennata. Se hai appena tira acceleratore come state facendo, si utilizza un sacco di RPM, la distanza e la velocità solo per avere la ruota anteriore sollevata. Tuttavia, utilizzando la frizione, si può rapidamente portare il frontale, e può farlo in meno tempo /distanza, e in genere a velocità inferiori. Inoltre, è più facile portare il frontale in alto in marcia 2 ° o 3 °, anche se la tua moto non ha il potere per il potere impennata (solo farfalla) in tali attrezzi.
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Per iniziare frizione-up impennate , da una partenza lanciata in 2 ° marcia a circa 5.000-7.000 RPM, senza rotolare fuori della valvola a farfalla, porta la frizione a circa metà strada (in realtà non c'è bisogno di tirare tutti la via del ritorno), poi basta lasciarlo andare. Come si mettono nella frizione in posizione di metà strada, del RPM giri fino a poche migliaia, in modo che quando si rilascia la frizione, vi è un aumento di energia e fino arriva davanti. Da qui, è tutto di controllo della valvola a farfalla ... più gas per sollevare di più, di meno per la stabilità. Anche in questo caso, non tritarlo bruscamente se si è interessati a stabilirsi un po ', altrimenti ti sbatti la fronte al marciapiede. Siate pronti per il frontale a venire molto più bruscamente e rapidamente quando l'uso della frizione. Ricordarsi di coprire il freno posteriore. Esperimento con gli RPM della vostra bicicletta.
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Una volta che avete un po 'di conforto con frizione-up impennate, troverete che sono molto più facili da eseguire. Da qui, è solo la pratica e il tempo per imparare a raggiungere il punto di equilibrio (se si desidera). Dopo che hai imparato questo, si consiglia di esplorare in piedi sui tuoi pioli (piuttosto che fare questo da una posizione seduta). E per le stunters accaniti, vi sono molte altre varianti. Ma questo è un altro argomento, suppongo (e uno che sto né qualificato né propenso a offrire).
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divertirsi e prenderla con calma, e troverete che è davvero un sacco di divertente da giocare con impennate. Essere sicuri e intelligenti circa il tempo e il luogo. Rimani orientata. E ricordate di prendere solo il tuo tempo.