Gran parte del fascino delle moto Harley-Davidson sta nella loro apparenze classiche. Anche se la tendenza generale si sta allontanando dalle ruote filo-raggi a favore dei solidi, le ruote di un pezzo, molti proprietari di Harley preferiscono il look di raggi. Tuttavia, ruote a raggi hanno la tendenza a vibrare sciolto nel tempo, richiedendo ispezione e regolazione regolare per mantenere la stabilità della motocicletta. Regolare Spoke Manutenzione
Secondo il programma di manutenzione di Harley-Davidson, tutte le moto dotate di ruote a raggi-raggi devono avere i raggi controllati e serrati dopo il moto primi 1.000 e 5.000 miglia, poi ogni 20 mila miglia in seguito. Mentre la maggior parte delle moto Harley-Davidson possono essere in grado di seguire questo programma senza problemi, l'importo della motocicletta, e le condizioni che viene usato attraverso può imporre un controllo razze molto prima di quanto l'intervallo di manutenzione consigliato. Condizioni di strada sconnessa così come passeggiate a lunga distanza funziona per allentare i raggi oltre il limite di sicurezza - cioè le ruote devono essere controllate spesso
Effetti di allentati Wheel Spokes
Un tipico ruote Harley-Davidson si compone di quattro parti distinte: il mozzo interno, il bordo esterno, i raggi della ruota ed i capezzoli raggi. La porzione a forma di L di raggi delle ruote sono agganciati in fori lavorati nel mozzo interno, con la parte esterna, filettata del parlato a correre verso il bordo esterno. Capezzoli razze sono spinti attraverso il bordo esterno e avvitati sull'estremità filettata dei raggi che il bordino è tenuta saldamente in posizione. Ogni raggio individuo è serrata in un ordine specifico fino all'orlo esterno gira in modo uniforme con il mozzo interno senza oscillazione da lato a lato o su e giù saltellando movimento. I raggi di filo metallico interlacciate formano una forte struttura che possa sostenere il peso della motocicletta e suoi piloti. Quando un raggio, o un insieme di razze, allenta, il bordo esterno può iniziare ad allontanarsi dal raggio allentato e creare instabilità. Se la condizione è lasciata a peggiorare, la ruota può assolutamente fallire dal momento che non può più sostenere il peso della moto. | Photos.com Metodi e strumenti
Molti meccanica motociclistica basano sul suono di un raggio fa quando ha colpito con una chiave tiraraggi per determinare quanto stretto sia. Tuttavia, essendo in grado di identificare correttamente il suono giusto richiede diversi anni per master e spesso porta a risultati tutt'altro che desiderabili. Il metodo migliore, e uno che può essere eseguita dalla maggior parte dei proprietari di Harley-Davidson con poco allenamento, viene eseguita utilizzando una ruota chiave dinamometrica razze specifiche. Essere in grado di stringere i raggi di una coppia di serraggio specifica elimina ogni dubbio su come tight o loose, un singolo raggio è in un qualsiasi punto lungo la ruota. A parte una chiave dinamometrica, un cavalletto di sostegno è necessario per permettere alle ruote di girare liberamente.
Spoke di ispezione e di serraggio procedura
Montare la moto su un servizio di stand per sollevare una ruota da terra alla volta. Etichetta parlava con un pezzo di nastro per servire come promemoria visivo del vostro punto di partenza, quindi allentare il etichettato parlato di un quarto di giro con una chiave tiraraggi. Stringere Subito il raggio da 55 pollici-libbre con una chiave dinamometrica razze specifiche. Salta oltre i prossimi due raggi onde si stringono il quarto raggio. Allentare il raggio di un quarto di giro, quindi serrarlo a 55 pollici-libbre. Continuare a serrare ogni quarta parlato quando si ritorna al primo raggio, poi passare al secondo raggio. Ripetere fino a tornare alla seconda ha parlato dal punto di partenza. Continuare in questo modo fino a quando tutti i raggi sono stati serrati. Gira la ruota e guardare il bordo esterno di un lato a lato o movimento su-e-giù, indicando una condizione chiamata eccentricità. Se la ruota presenta alcun segno di eccentricità, la ruota deve essere ri-rettificata dal vostro centro di riparazione Harley-Davidson locale.