carburatore del vostro Yamaha Blaster utilizza una serie di piccoli ugelli, chiamati getti, al livello carburante ed aria per il motore a una data velocità. Come si arriva dalla fabbrica, la configurazione jet del carburatore è adatto per la maggior parte delle situazioni di guida. L'aggiunta di un sistema di scarico e di aspirazione ad alte prestazioni, o in sella ad una quota superiore a 5000 metri sul livello del mare, richiede un cambiamento dal getto originale. Per apportare queste modifiche, è necessario rimuovere e parzialmente smontare il carburatore. Mentre ri-getto non è troppo difficile, potrebbero essere necessari diversi tentativi prima di trovare la configurazione jet corretta. Cose che ti serviranno
#210 o 230 Getti del
Gas può
piatto e cacciavite Phillips
8 millimetri presa
chiave a bussola Pinze
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stabiliscono le modifiche devono essere fatte al getto principale del carburatore. La configurazione di magazzino utilizza un getto#220 principale, che è l'ideale per un Blaster ATV non modificato. Ottenere un getto#230 principale (una taglia più grande magazzino) per aggiungere più benzina per compensare l'aumento del flusso d'aria generato da un gas di scarico delle prestazioni e del sistema di aspirazione. In alternativa, ottenere un getto#210 principale per il flusso di carburante per compensare le differenze di pressione dell'aria che si trovano in alta quota.
2
Determinare quali cambiamenti devono essere fatti per la posizione del getto a spillo, se presente. Lo spillo è sul fondo della valvola a farfalla del carburatore e controlla il flusso di carburante da un quarto a tre quarti dell'acceleratore. L'ago ha un profilo conico che si restringe in punta, aumentando la quantità di combustibile dosata nel carburatore come l'ago è sollevato dalla valvola a farfalla. Un piccolo e-clip, collocato in una serie di scanalature ricavate nella parte superiore dell'ago getto, solleva o abbassa l'ago per alterare il flusso di carburante. Nella sua configurazione magazzino, la clip viene posizionato sulla seconda scanalatura dall'alto. Sollevando la clip abbassa l'ago per ridurre il flusso di carburante. Analogamente, abbassando la clip sollevare l'ago e aumentare il flusso di carburante. Nella maggior parte dei casi, l'ago a getto sarà riposizionato solo per ottimizzare le prestazioni della ATV.
3
Girare la valvola del carburante sul lato sinistro del serbatoio di gas del ATV in posizione Off. Seguire la linea carburante sul retro della valvola al lato sinistro del carburatore. Tirare la linea dal carburatore e drenare il carburante rimanente in una tanica di benzina. Estrarre il tubo flessibile dell'olio fuori la parte posteriore del carburatore. Scollegare il connettore elettrico dalla parte anteriore del carburatore.
4
Allentare le fascette che fissano il carburatore alla scatola filtro e il motore, utilizzando un cacciavite Phillips. Tirare il carburatore lontano dal motore. Svitare la vite di scarico dal lato sinistro della vaschetta sul fondo del carburatore con un cacciavite. Drenare il carburante rimanente nel gas può. Twist cap-and-acceleratore-cavo superiore del carburatore in senso antiorario a mano, si può tirare via dal carburatore. Afferrare il cavo dell'acceleratore e quindi allontanarlo dal carburatore per rimuovere la valvola a farfalla e la sua primavera.
5
Capovolgere il carburatore sopra, in basso verso l'alto. Rimuovere le viti dalla ciotola del galleggiante sulla parte inferiore del carburatore con un cacciavite Phillips. Sollevare la vaschetta dal carburatore per rivelare il getto principale, nel centro della vaschetta del carburatore. Svitare il getto dal carburatore con una presa da 8 mm e una chiave a tubo.
6
avvitare il nuovo getto nel carburatore con una presa a 8 mm. Reinstallare la vaschetta, utilizzando un cacciavite a croce per serrare le viti vaschetta.
7
Tirare il cavo dell'acceleratore, la molla valvola e lo spillo conico dalla parte superiore della valvola a farfalla. Tirare la clip off solchi il getto di ago con un paio di pinze. Riposizionare la clip di una scanalatura maggiore sul spillo per ridurre il flusso di carburante, o ad una scanalatura inferiore per aumentare il flusso di carburante. Re-inserire l'ago a getto nella valvola a farfalla, seguita dal cavo dell'acceleratore e la molla della valvola. Far scorrere la valvola a farfalla nella parte superiore del carburatore. Far scorrere il coperchio verso il basso il cavo dell'acceleratore fino a toccare la parte superiore del carburatore. Avvitare il tappo sul carburatore a mano. Saltare questo passaggio se non verrà modificata la posizione del getto di spillo.
8
Premere il carburatore in avvio di aspirazione del motore e serrare la fascetta del boot con un cacciavite a croce. Spingere avvio della casella di aria sopra l'estremità opposta del carburatore. Serrare morsetto della casella di aria con un cacciavite a croce. Spingere il carburante e le tubazioni dell'olio sui capezzoli sul lato sinistro e posteriore del carburatore, rispettivamente. Collegare il connettore elettrico nella parte anteriore del carburatore, nei pressi di avvio del box.
9
Inizia l'ATV e lasciarlo scaldare completamente, poi prendere per un giro di prova. Prendete nota di eventuali punti piatti - un'improvvisa esitazione o diminuzione della potenza, spesso causata da troppo carburante - in termini di prestazioni della ATV. In caso di macchie piatte, abbassare la posizione del getto di spillo di una tacca per ridurre il flusso di carburante, e quindi verificare cavalcare di nuovo l'ATV.