Dirt bici da corsa è un popolare sport estremo con molte gare e tornei professionali e amatoriali tengono in tutto il mondo. Se si dispone di una moto e ha esperienza nella guida e il controllo della macchina, il prossimo passo potrebbe essere partecipanti a gare dirt bike. Piste da corsa differiscono per ambiente e struttura, con molti salti caratterizzano, urti e curve a gomito. Indipendentemente da quale tipo di gara si prevede di entrare, prendere in considerazione queste cose in regata moto da cross. Istruzioni
1
si prepara moto per ogni gara. Assicurarsi che la moto è pulito ed i filtri dell'olio e dell'aria sono cambiati regolarmente. Pulire e serrare la catena della vostra moto il giorno prima di una gara. Controllare la pressione dei pneumatici. Una adeguata pressione per terreni morbidi è tra 10 e 12 psi. Battuta warrants terreno intorno a 13-15 psi. Infine, assicurarsi che la bicicletta ha una quantità adeguata o combustibile di buona qualità.
2
studiare la pista immediatamente prima di una gara. Questo potrebbe non essere sempre possibile, in ambienti da corsa o torneo, ma andando in giro per la pista a piedi tra le razze aiuta a diventare consapevoli di aree problematiche, come solchi che ognuno sembra seguire, o sezioni fangose del brano che si può tentare di evitare.
3
cambiare marcia presto, soprattutto a destra fuori del cancello. Se fuori giri la bici quando si inizia una gara, sarà effettivamente prendere più tempo per guadagnare velocità. Cambiare mentre si è nella parte più ampia del potere-band, e vedrete morbidi cambi di marcia, pur mantenendo velocità.
4
Mantenere una corretta posizione sulla bici per tutta la gara. La maggior parte del vostro cavallo dovrebbe essere fatto mentre in piedi sulla moto. Tenere i piedi in mezzo alle spine, mentre grip la moto con le ginocchia leggermente piegate. Cercare di mantenere una o due dita sulle leve dei freni per precauzione e per una facile frenata. Seduti o in piedi leggermente in avanti. La testa deve essere appena oltre il manubrio. Magra in curva, con il peso sulla parte esterna della moto.
5
freno prima di inserire gli angoli che sono agitato dalle corse o giri precedenti. Se si tenta di frenare in zone ruvide sconnesse di un turno, vi rallenterà notevolmente. Invece frenare prima e accelerare su di loro in un angolo. Non solo è possibile frenare in modo più efficace nella parte liscia della voce, ma accelerando mette anche meno peso sulla ruota anteriore, rendendo i dossi facile da guidare oltre.