La Yamaha YFZ450 è progettato per corso di guida. Tuttavia, è anche molto capace nei boschi, sulle dune e quasi ovunque. Carburatore getto sarà in gran parte influenzare il modo il motore si esibisce in tutte queste circostanze. Il processo di getto in sé è relativamente semplice, il processo di determinazione che getti per installare e impostazioni da utilizzare è un po 'più difficile. Altitudine, meteo e altre modifiche al veicolo determineranno come il vostro carburatore deve essere eiettato. Cose che ti serviranno
utensili di base
Jet kit
Veicolo manuale
Mostra più istruzioni
1
Garantire il rubinetto del carburante sia in posizione di spento. Allentare la scatola dell'aria e le fascette di avvio di aspirazione per consentire il carburatore di ruotare in modo che la vaschetta si trova ad affrontare. Utilizzando un cacciavite Phillips, rimuovere le quattro viti che fissano la vaschetta in posizione. Impostare la vaschetta a parte. Utilizzando un cacciavite a taglio, rimuovere i getti.
2
Determinare la dimensione dei getti attualmente nel carburatore. Il YFZ450 variano a seconda dell'anno. Se il vostro quad è stato impostato per MX Racing, i diametri dei getti dovranno essere vicino a: Main Jet: 150-160 e Pilot Jet: 40-50. Il numero sarà stampigliato sul getto ed essere visibile sotto una lente di ingrandimento.
3
determinare perché si sta getto tuo carburatore. Valutare anche le modifiche che avete fatto per il vostro YFZ. Se si esegue con il coperchio airbox fuori e avete fatto delle modifiche a camme comuni per MX Racing, allora si avrà bisogno di fornire più carburante per il motore a seconda della quota e il clima in cui si sta correndo. Se si viaggia in zone polverose a meno di pieno gas con il coperchio della scatola filtro in posizione, quindi le impostazioni saranno leggermente diversi. Installare i getti dimensioni appropriate. Non stringere eccessivamente.
4
Posizionare la vaschetta posteriore sul carburatore e serrare le quattro viti. Spostare verso l'altro lato del carburatore e rimuovere la parte superiore in plastica svitando le viti a croce che lo fissano. Estrarre il diaframma e la slitta. Suggerimento la diapositiva a testa in giù e rimuovere l'ago.
5
Determinare quale ago si intende utilizzare. Diversi gli aghi di carburante sono progettati per diversi tassi di posizioni di accelerazione e della valvola a farfalla. Consultare un negozio locale o meccanico da corsa, se non si ha familiarità con questi. Una volta che il tipo di ago è stata determinata, anche trovare la posizione corretta fermaglio. Una posizione più bassa verso il corpo di carboidrati significa più carburante al minimo, inferiore alla massima velocità. Una posizione ago alto significa meno carburante al minimo e più a pieno gas.
6
Far scorrere l'ago desiderato con la clip in posizione corretta indietro nella diapositiva. Reinstallare il vetrino e il diaframma nel carburatore. Sostituire il tappo con le viti, ma non stringere. Controllare la posizione della vite di regolazione miscela; questa si trova vicino alla vaschetta sul fondo del carburatore. Con un piccolo cacciavite a testa piatta, girare la vite verso destra fino a quando non si trova leggermente al corpo del carburatore. Non serrare. Girare la vite posteriore il numero desiderato di giri per il tuo profilo getto, di solito circa due giri fuori. Il più lontano la vite viene scoperto, il carburante più viene consegnato alle basse velocità. Il più lontano è trasformato in, il combustibile meno è disponibile in modalità idle.
7
Twist il carburatore nella sua posizione originale e serrare le fascette di fissaggio alla scatola dell'aria e il collettore di aspirazione. Inizia la tua YFZ e portarlo a fare un giro di prova, valutare i risultati.