Cambio dell'olio sono di vitale importanza per il benessere di una moto. 2006 V-Star 1100 cruiser di Yamaha non è diversa, potendo contare su un costante rifornimento di olio fresco per ridurre l'attrito all'interno del suo motore. A differenza dei modelli più sportivi della gamma Yamaha che utilizzano uno spin-on filtro dell'olio di tipo automobilistico, il V-Star 1100 utilizza un elemento filtro olio interno per schermare i residui dannosi nel sistema dell'olio. Anche se non è troppo difficile accesso, sostituisce il filtro olio interno può richiedere un certo tempo, in modo da pianificare il mettere da parte almeno un'ora per finire il lavoro. Cose che ti serviranno
Moto cavalletto
Drain pan
Socket Chiave
presa esagonale Set | Negozio asciugamani
Allen presa Set | Filtro olio
Funnel
motore olio, 20W50 (4 litri) economici Mostra più istruzioni
1
alla partenza e lasciarlo girare al minimo per cinque minuti, permettendo l'olio del motore si riscaldi per uno scarico completo. Fermare il motore e posizionare la moto su un cavalletto di sostenerlo in posizione verticale.
2
Inserire una vaschetta di drenaggio sotto il bullone di scarico tappo del motore, che si trova sul lato sinistro del motore sotto il cambiamento leva. Utilizzando un tubo da 17mm, svitare il bullone tappo di scarico e lasciare scaricare l'olio nella padella. Pulire la punta del tappo di scarico con un panno e reinserirla nel motore una volta che l'olio è stato scaricato completamente. Serrare il bullone tappo di scarico con un tubo da 17mm.
3
Allentare collettori dello scarico del motore utilizzando una presa da 12 mm per allentare i dadi di fissaggio del collettore sul motore. Allentare le marmitte utilizzando una bussola da 10 mm per allentare i bulloni di montaggio che fissano i silenziatori al telaio. Svitare le fascette che fissano le marmitte ai collettori con un cacciavite. Separare le marmitte dei collettori tirandole a parte.
4
Svitare il serbatoio olio freno posteriore utilizzando una presa di 8 mm e fissare il serbatoio da parte per ora. Rimuovere i dadi di fissaggio dal collettore del cilindro anteriore con una presa a 12 mm e tirare il tubo collettore, lontano dalla motocicletta.
5
Rimuovere le viti che fissano il coperchio del filtro dell'olio sul lato sinistro del motore utilizzando una presa di Allen da 5 mm. Prendere nota della posizione ogni bullone viene rimosso da. Tirare il filtro dell'olio coprono spegnimento del motore. Estrarre il tappo interno del filtro dell'olio. Estrarre il filtro vecchio olio dal motore. Inserire un nuovo filtro dell'olio nel motore e sostituire il tappo interno. Rimontare il coperchio del filtro olio, mettendo i bulloni nuovo nella loro posizione originale e serrare con una presa di Allen da 5 mm.
6
Reinstallare collettore del cilindro anteriore, stringere i dadi di fissaggio senza bloccare con una presa 12 mm. Rimontare le marmitte ai collettori. Serrare i quattro dadi di fissaggio completamente il collettore. Montare il serbatoio del liquido del freno posteriore al telaio, stringendo la vite di montaggio con una presa da 8 mm.
7
Svitare il tappo del serbatoio dell'olio dal lato sinistro del motore. Utilizzando un imbuto, versare fino a 3 1/4 litri di olio fresco nel motore. Togliere l'imbuto e rimuovere l'olio fuoriuscito con un panno. Avvitare il tappo del serbatoio dell'olio nuovo sul motore.
8
Controllare che tutti i bulloni, i dadi e le fascette sono serrate. Abbassare la motocicletta dal cavalletto e appoggiarlo sul suo cavalletto.