di Honda VF700C, meglio conosciuto come il V45 Magna, era una moto cruiser-styled che è stata alimentata da un motore V-Four 700-cc in base al Interceptor moto sportiva VF750. Impressionante la potenza del motore necessaria una più rigido del normale molle della frizione per evitare sovra-alimentando la trasmissione. Una frizione a comando idraulico è stato utilizzato per ridurre la quantità di forza necessaria per il pilota innestare o disinnestare la frizione dalla trasmissione. Tuttavia, il fluido all'interno del circuito della frizione potrebbe essere contaminata da aria o detriti, riducendo la pressione idraulica e fornendo un morbido, un'azione frizione inefficace. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
Siringa
12 mm Scatola chiave
DOT 3 liquido freni
negozio asciugamano Pagina 8 mm Scatola chiave
3 metri di tubo di plastica trasparente
plastica contenitore
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1
Sollevare il Magna sul cavalletto centrale. Ruotare il manubrio verso destra fino a quando la pompa della frizione, che si trova sulla sinistra del manubrio, è completamente in piano.
2
Togliere il coperchio del serbatoio del liquido dalla pompa frizione, utilizzando un cacciavite Phillips. Estrarre il diaframma interno fuori del serbatoio del liquido a mano, poi aspirare il liquido freni vecchio con una siringa. Riempire il serbatoio del liquido per tre quarti della sua capacità massima con liquido per freni DOT 3.
3
Inserire una chiave da 12 mm scatola sopra il bullone forato collegare il tubo della frizione alla pompa frizione . Avvolgere un panno sopra la vite cava e la vostra chiave inglese. Pompare la leva della frizione 5-6 volte, poi tirare la leva fino in fondo e tenerlo in posizione. Allentare la vite cava un quarto di giro, utilizzando la vostra chiave, per forza uscire l'aria imprigionata all'interno del cilindro principale della frizione. Serrare la vite cava. Ripetere fino a quando vi è meno di 2 millimetri di liquido freni all'interno del cilindro principale della frizione, quindi rimuovere la chiave e rimuovere il liquido freni fuoriuscito.
4
Seguite il tubo della frizione della pompa frizione per il cilindro frizione, situato sul lato sinistro del basamento motore. Tirare la polvere di gomma copre la valvola di spurgo, che si trova sulla parte superiore del cilindro ricevitore della frizione. Posizionare una chiave casella 8 mm oltre la valvola di spurgo, quindi spingere una lunghezza di 3 metri di tubo di plastica trasparente sopra l'uscita della valvola di spurgo. Impostare l'estremità libera del tubo in un contenitore di plastica.
5
Riempire il serbatoio con liquido per freni DOT 3. Pompare la leva della frizione 5-6 volte, poi tirare la leva della frizione e tenerlo in posizione. Allentare la valvola di spurgo con la chiave da 8 mm scatola di un quarto di giro per forzare il liquido freni e l'aria intrappolata fuori dal cilindro frizione e nel tubo di plastica. Serrare la valvola di spurgo con la chiave inglese, quindi rilasciare lentamente la leva della frizione per disegnare liquido fresco nel tubo della frizione. Ripetere l'operazione fino a quando non vi è inferiore a 2 mm di liquido freni nel serbatoio dell'olio.
6
Ispezionare il colore e la condizione del liquido freni preso nel tubo di plastica, così come bolle d'aria e detriti. Idealmente, il liquido dei freni sarà chiaro e ambra di colore chiaro. Continua lo spurgo del cilindro ricevitore della frizione, se il liquido freni è scuro o se ci sono vuoti d'aria o detriti nel tubo.
7
tirata la leva della frizione per testare la pressione idraulica nel sistema della frizione. La leva deve stare fermo e si estenderà rapidamente in posizione quando viene rilasciato. Re-spurgare il cilindro principale della frizione e il cilindro frizione, se la leva della frizione è morbida e non risponde.
8
Tirare il tubo di plastica dalla valvola di spurgo, utilizzando un panno. Rimuovere la chiave a tubo e spingere il coperchio antipolvere in gomma sulla valvola di spurgo, a mano. Riempire il serbatoio del liquido a metà con DOT3 liquido freni, quindi spingere la membrana interna nel serbatoio. Reinstallare il coperchio del serbatoio, utilizzando un cacciavite a croce.