Il 1986 Honda Shadow VT1100 ha una frizione idraulica. Tu dai un po 'di tatto della frizione quando si passa da una frizione a cavo a un idraulico, ma la leva è più facile da spremere. Se si fanno un sacco di stop-and-go riding città, con una frizione idraulica può evitare un sacco di pressione sul polso. Cose che ti serviranno
DOT4
Show More Istruzioni
1
Muovere il manubrio del VT1100s fino alla pompa della frizione è di livello o il più vicino si può ottenere. Pur avendo la parola "cilindro" nel suo nome, la pompa frizione è il serbatoio rettangolare in alto a sinistra del manubrio.
2
Rimuovere il tappo del cilindro principale, impostare piastra e diaframma. Pulirlo prima in modo sporco non cada nel serbatoio. Coprire la plastica e vernice; fluido idraulico può danneggiare la finitura
3
Riempire la pompa al livello superiore.. Utilizzare DOT4, lo stesso liquido che si usa per i freni.
4
Rimuovere il coperchio carter posteriore sinistra. Tirare le due clip di ritenzione, che sono dietro il coperchio (alla fine di ogni clip deve attaccare abbastanza per voi a vedere esso). Tirare fuori e rimuovere le relative rondelle. Rimuovere il dado nella parte anteriore della copertura nella zona centrale inferiore.
5
Rimuovere il tappo di protezione della valvola di spurgo e spingere un tubo trasparente di plastica su di esso. Porre l'altra estremità in un contenitore per ricevere il liquido vecchio. Questo contenitore dovrebbe avere qualche nuovo fluido in esso --- abbastanza così che l'estremità del tubo di plastica è coperto e non può aspirare aria.
6 Premere la leva della frizione più e più volte. Guarda le aperture di spurgo del serbatoio del cilindro principale per l'aumento dei bollicine. Quando si fermano, stringere la leva e toccare il cilindro tre o quattro volte di master per liberare eventuali bolle d'aria rimaste.
7
pompa la leva più, poi tenerlo in durante l'apertura della valvola di spurgo. Lasciate che il liquido e l'aria escono, quindi serrare la valvola quando il flusso diventa debole.
8
Rilasciare la leva lentamente. Attendere qualche secondo.
9 Ripetere i punti 7 e 8, fino a quando non bolle d'aria stanno venendo fuori. Poiché il fluido scarichi, non lasciare che il serbatoio della pompa sul manubrio corto.
10
Serrare la valvola di spurgo, sostituire il tappo e sostituire il coperchio del carter. Riempire il serbatoio della pompa al livello superiore. Sostituire il diaframma, impostare piastra e copertura.