Freni su una Harley-Davidson Fat Boy moto sono sistemi ad azionamento idraulico mano-a motore. Pressione generata nel cilindro principale è contenuta dai tubi e consegnato le pinze dei freni per operare in modo efficace le pinze e rallentare il veicolo. Il liquido freni può intrappolare bolle d'aria e li portano nei tubi e pinze, dove le bolle causano freni spugnosi e in ultima analisi portano a condizioni di guida non sicuri a causa della diminuita capacità di frenata. Sistemi frenanti in questa condizione devono essere dissanguati per rimuovere le bolle d'aria e ripristinare il sistema a capacità frenante. Fat Boy moto con l'aria nel sistema frenante non devono mai essere montati fino a quando l'aria è stata dissanguata. Cose che ti serviranno
Helper
pulito, morbido negozio di stracci
#2 cacciavite Phillips
Due piedi di 1/4-inch, in plastica trasparente tubo
pulito olio di scarico della coppa
DOT 4 freni
fluido 5/16-inch open-end wrench
pollici-libbra di coppia chiave
5/16-inch presa
#2 Phillips driver socket
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Parco del Fat Boy su un terreno piano. Hanno un aiutante montare la moto per tenerla in posizione verticale e il livello con la ruota anteriore puntato in avanti.
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Pulire qualsiasi fluido o sporco dal coperchio pompa, copertura della valvola di sfiato e la zona circostante con un panno pulito , morbido straccio.
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Rimuovere il coperchio della valvola di spurgo in gomma a mano.
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Coprire il serbatoio e il parafango anteriore con stracci puliti, morbido negozio .
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Rimuovere le due viti dalla parte superiore del coperchio della pompa con un cacciavite Phillips numero 2.
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Togliere il coperchio pompa e la guarnizione a mano. Metterli in una cassetta di sicurezza, luogo pulito.
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Installare una estremità del tubo di plastica trasparente sulla valvola di spurgo. Mettere l'altra estremità del tubo nella vaschetta di scarico dell'olio.
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Pour DOT Fluido 4 freni nel cilindro per portare il livello fino a 1/4 di pollice della superficie della guarnizione master.
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Avere il vostro aiutante premere e tenere premuto la leva del freno dolcemente per pressurizzare il sistema.
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Aprire la valvola di sfiato 1/2 giro con una chiave fissa 5/16-inch mentre il vostro aiutante tiene la leva del freno premuto. Osservare il fluido che scorre attraverso il tubo trasparente di bolle d'aria. Serrare la valvola di spurgo una volta che il flusso è cessato. Rilasciare la leva del freno a poco a poco.
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Ripetere i passaggi 9 e 10 fino a quando il fluido scaricato dalla pinza è libera di bolle d'aria. Osservare il livello del liquido nel cilindro maestro e tenerlo pieno. Non lasciare che il cilindro maestro a corto di liquidi.
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Rimuovere il chiaro tubo dalla valvola di sfiato. Pulire immediatamente il liquido che può essere presente con uno straccio pulito.
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Serrare la valvola di spurgo di 80-100 pollici-libbre con una chiave dinamometrica pollici-libbra e presa. Installare il coperchio della valvola di spurgo in gomma a mano.
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Azionare la leva del freno e osservare il liquido nel cilindro pompa per il corretto funzionamento di spurgo-back. Un piccolo geyser di liquido deve essere visibile quando la leva viene azionata. Consultare un Harley meccanico certificato in caso di operazione di spurgo-back è difettoso.
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Top fuori il livello del liquido nel cilindro di padrone di 1/4 di pollice della superficie della guarnizione.
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Posizionare la guarnizione del cilindro principale e la copertura in posizione. Installare le viti del coperchio con un cacciavite Phillips numero 2.
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coppia le viti del coperchio a sei a otto pollici-libbre con una chiave dinamometrica pollici-libbra e Phillips autista#2 socket.
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Pulire l'eventuale liquido versato immediatamente con un panno pulito, morbido straccio. Rimuovere tutti gli stracci negozio dal motociclo.
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Azionare la leva del freno fino a sentire resistenza. Assicurarsi che i freni sono coinvolgenti e rilasciando prima di tentare di guidare la moto.
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Test Ride il veicolo con attenzione alle basse velocità. Ripetere il processo di sanguinamento se i freni si sentono ancora spugnoso o debole.