Nella sua breve storia, l'azienda Indian Motorcycle impostato la barra alta per i suoi concorrenti. E 'stata la prima casa motociclistica americana, e durante il picco del suo successo, è stato il più venduto del marchio motociclistico al mondo. E 'stato il primo costruttore a dotare le sue moto con motori V-Twin e forcellone della sospensione posteriore. Anche se non è sopravvissuto al Novecento, indiana rimane una leggenda nella storia del motociclismo americano. Inizi biciclette
Nel 1901, bicicletta da corsa George Hendee collaborato con l'ingegnere Carl Oscar Hedstrom per fabbricare biciclette pacer, motorizzati a due ruote progettate per impostare il ritmo durante le gare di bicicletta. La moto era ovviamente enormemente divertente da guidare da sola, e Hendee e Hedstrom battezzato il loro nuovo marchio di Indian Motorcycles veicoli. Nel 1916, Indian Motorcycles vendute 41.000 moto all'anno, più di qualsiasi altro produttore di moto al mondo. Indiano ha anche sviluppato moto da corsa, indovinando che la pubblicità delle corse avrebbe costruito l'entusiasmo per le moto di consumo della società, e la base di fan di indiano è cresciuto grande e fedele.
1920
Nel 1920, l'Indian Scout e modelli principali erano basati sul motore V-twin Powerplus con 596-cc nel Scout e 1.100 cc in capo. Le Powerplus caratterizzato da una configurazione a valvole laterali, e il motore è stato un tale successo che concorrenti come la Harley-Davidson hanno abbandonato i loro disegni valvole in testa di emulare motore di indiano. La Scout e il capo erano buoni venditori, ma come l'inizio della Grande Depressione ha minacciato la stabilità finanziaria di indiani, solo l'acquisizione della società da parte finanziere E. Paul DuPont tenuti indiano a galla.
Successivi anni
Nel corso del 1940, moto indiani raggiunto la loro forma classica, con gonne ampie parafango e il logo Indianhead grassetto sul serbatoio carburante. Indiano ha anche introdotto innovazioni come una sospensione posteriore a molle in questo periodo, mantenendo la pressione sui suoi concorrenti a seguire il suo vantaggio tecnologico. Problemi finanziari continuano ad affliggere la società, però, e la produzione interrotta nel 1953.
Tentativi di rinascita
Nel 2006, una società di nuova costituzione controllata da capitale ditta britannica Stellican Limited e chiamato Motorcycle Company indiano ha annunciato l'intenzione di far rivivere il nome indiano e iniziare a costruire nuove moto in un impianto della Carolina del Nord dal 2007. Tale piano non è andato a buon fine, ma nel 2011, Polaris, il produttore motoslitta con sede in Minnesota, ha acquisito la targhetta indiano da Stellican. Intento Polaris 'era quello di assemblare nuovi motocicli indiani nel Minnesota, pur avendo motori costruiti nel Wisconsin.