Nei motori a due tempi o due tempi, il pistone prende due colpi per completare un ciclo operativo. Di aspirazione e di fasi di compressione sono terminati quando il pistone si muove in su. Quando il pistone si muove verso il basso si completa la potenza e fasi di scarico. Il carter in un motore a due tempi è parte del sistema di aspirazione, per cui non viene utilizzato come una coppa dell'olio, come in motori a quattro tempi. Olio deve essere miscelato con il carburante al fine di fornire la lubrificazione al motore. L'olio è bruciato con la benzina, e qualsiasi olio incombusto viene espulso nel processo di scarico. Questo metodo di lubrificazione è considerato un sistema complessivo di perdita. Come un motore a due tempi è lubrificato
In un motore a due tempi a benzina funge da vettore per il petrolio, introducendola nel motore. Una volta nel motore l'olio e carburante separato e l'olio lubrifica il motore. L'olio viene poi trasportato attraverso la camera di combustione, dove molto, ma non tutto, è bruciato. L'olio che non brucia esce attraverso il sistema di scarico.
Ci sono due metodi di mescolare l'olio e carburante in un motore a due tempi. Il primo è di mescolare fisicamente il petrolio e benzina prima di aggiungere la miscela al serbatoio. Consultare il manuale del proprietario per l'esatto rapporto olio-benzina. Alcune moto a due tempi, moto d'acqua, ATV, ecc, sono dotate di motori a iniezione diretta. In questi motori c'è un serbatoio dell'olio e la pompa che misura e inietta l'olio nel motore.
Petrolio o minerali a base olio a due tempi
Petroleum-o minerale oli a base gestiscono le condizioni che esistono all'interno di un motore bene. Essi non sono soggetti a ossidazione e può resistere a temperature elevate. | Photos.com Oil
oli sintetici e semisintetici o sintetici-miscela sintetici e semi-sintetici sono chimicamente prodotta dal petrolio. Questi tipi di olio sono generalmente più costosi di oli a base di petrolio, ma durano più a lungo a temperature elevate del motore, trasferire meglio il calore e causare un minor numero di depositi nel motore.
Vegetale a base di olio
Nel 1970, olio di semi a base di ricino era popolare per l'uso in moto da corsa a due tempi. L'olio di ricino ha ancora ottime qualità di lubrificazione, ma anche lascia depositi nel motore eccessivi.
Additivi olio per due tempi
olio a due tempi contiene una serie di additivi. Perché non tutto l'olio viene bruciato durante il processo di combustione, essa deve contenere additivi biodegradabilità che aiutano ad aiutare il residuo dell'olio abbattere una volta che è stata espulsa attraverso il sistema di scarico. Alcune varietà di olio moto a due tempi contengono detergenti e additivi antiusura.