Gli amanti delle moto Harley-Davidson possono immediatamente raccontare quello che era un classico Harley viene da semplicemente guardando i coperchi della testata cilindri della moto. Depressioni distintivo nella cover cambiato forma nel corso degli anni, e tra il 1948 e il 1965, depressioni a forma di pentola rovesciata segnato l'era del Panhead. Primi Panheads
I primi Panhead Harley-Davidson ha debuttato nel 1948. Il progetto aveva lo scopo di migliorare il flusso di petrolio e di consumo oltre che dei motori Knucklehead esistenti. I Panheads confermato il modello designazioni dei Knuckleheads: E, EL, ES, F, FL e FS - e le bici sono state prodotte con il 61 - e motori di 74 pollici cubici. Per questo anno di modello, i coperchi delle teste sono cromati, ma negli anni successivi si sarebbero realizzati in acciaio inox.
Hydra Glide
Una delle prime grandi innovazioni di l'era Panhead è stata l'introduzione di forcelle idrauliche nel 1949. Harley-Davidson chiama questa funzione Hydra-Glide e la incluse in tutti i modelli Panhead. Un'opzione sospensione molla rimasta disponibile sul Sidecar Twin e modelli di sport individuali, questi modelli sono stati designati EP e ELP per la versione a 61 pollici cubici e EP e FLP per la versione a 74 pollici cubici. Un altro sviluppo significativo dei primi Panhead anni è stata l'introduzione di un cambio piede.
Il Medio anni
Nel 1958, Harley-Davidson ha aggiunto sospensione posteriore idraulico per la Hydra-Glide e ribattezzato la funzione Duo-Glide. A questo punto, il Panhead Sport Solo e Super Sport Solo erano disponibili solo con i motori di 74 pollici cubici. Il design delle moto Panhead è stato continuamente ottimizzato con la prima metà del 1960, con modifiche estetiche, come l'introduzione di un faro della navicella in alluminio nel 1960 e di aggiornamenti meccanici come ad esempio un sistema di accensione single-fuoco nel 1961.
Ultimi Panheads
Il regno del Panhead si è conclusa nel 1965 come i primi Electra Glide divennero gli ultimi modelli Panhead. L'Electra Glide è stato chiamato così perché ha incorporato un sistema elettrico a 12 volt. Il modello 1966 ha visto la transizione ai nuovi motori Shovelhead, anche se questi primi Shovelhead sono a volte chiamati Pan-Pale perché hanno mantenuto i tempi distintivo copre dal Panhead.