Le Harley-Davidson FXD Dyna Glide moto appartengono alla serie FX di personalizzati moto Low Rider. La linea Dyna ha debuttato nel 1991, con il modello Dyna Glide Sturgis FXDB. Il Dyna era prima moto progettata assistita da computer il moto del creatore che ha caratterizzato un nuovo sistema di sospensione del motore. Che ha permesso al motore di vibrare al minimo, ma liscia fuori durante la crociera. Ci sono state molte varianti dei modelli FXD. Denominazioni
Il "F" nei modelli FXD designa che la moto presenta una valvola di grande motore bicilindrico in testa, spostando 74, 80 o 88 pollici cubi. La "X" indica il moto è caratterizzata da forche di sport e di un pneumatico stretto. "D" identifica la moto è avere un telaio "Dyna" e motore in gomma montato per isolare le vibrazioni. Varianti FXD comprendono "B" apposto FXD per indicare un moto a cinghia o di un dipinto di nero. "I" indica l'iniezione del carburante.
Sfondo Foto
FXD derivato dalla moto FXR che si è conclusa la produzione nel 1995 e il 1970 FXS Low Rider. Il nuovo FXDL Dyna Low Rider, con un pneumatico anteriore grasso, era in realtà un FXR rimarcata, ma con un nuovo telaio. Il telaio differiva dalle altre Harley, perché non aveva un tubo centrale bracing posta tra il motore e la trasmissione, ma invece aveva una corona di acciaio che circondava il motore e la trasmissione per una maggiore rigidità e per ridurre le vibrazioni della strada.
FXD Spec.
1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider caratterizzato un motore V-Twin, spostando 1340 cc. Aveva un foro 3,498 pollici e corsa 4.250 pollici, 40 millimetri carburatore e la pompa di ripresa e di trasmissione A cinque marce. Il Dyna sedette su un interasse da 62,5 pollici, e la sede rimase 26,5 centimetri di altezza. Il serbatoio del carburante ha tenuto 4.9 litri e il peso a secco della moto era £ 598. Il motore ha guadagnato circa 42 mpg. Il 2001 FXD Dyna Super Glide vantava un 67 cavalli 1449 cc motore V-Twin e una trasmissione a cinghia a cinque marce. E 'stato molto più pesante della Dyna Low Rider, pendere la bilancia a 639 chili. Entrambe le moto presenti lo stesso passo e misurati lungo 91 centimetri. Altezza da terra era un scarso 5.4 pollici.
Caratteristiche
I modelli Dyna Super Glide featured avanti comandi a pedale, una seduta two-up e la costruzione pilota manubrio personalizzato. Entro la fine del 1990, praticamente tutte le tracce delle FXS c'era più. La versione FXDL, per esempio, evitato MAG ruote della FXS che erano una caratteristica rivoluzionaria nel 1970 per ruote sport-merlettato. Manubrio drag-stile inoltre è caduto nel dimenticatoio per buckhorn stile Scivola handlebars.Super nel 2011 avere una doppia testa candela, un rapporto di compressione più elevato per incrementare coppia, doppio freno a disco anteriore e sospensioni regolabili. Sono inoltre dotati di un tachimetro montato in alto e 28 gradi di sterzo per una gestione più agile nelle curve autostradali.