E 'un dato di fatto: le parti finiranno per andare a male. Una parte del motociclo, il raddrizzatore regolatore, dà generalmente alcuni segnali aggiuntivi che non funziona correttamente. Inoltre, è probabile che hai avuto alcuni problemi di avvio o di tensione. Confermando che è davvero il raddrizzatore regolatore che richiede l'osservazione e il controllo di alcuni sintomi. I Regolatore di Tensione
moto moderne hanno circuiti di carica elettrica per la batteria, di cui il raddrizzatore regolatore è una parte standard. Il nome della parte è effettivamente indicativo della sua funzione la rettifica e regola la tensione. Tensione alternata è generata nella bobina dello statore dell'alternatore. Per la maggior parte, motocicli sono su un sistema trifase per motivi di efficienza, dove tre fili collegare lo statore e raddrizzatore regolatore. Anche così, ci sono alcuni sistemi monofase disponibili in quanto questi sono più economici da produrre, ma il sistema utilizza due fili invece di tre. Il regolatore di tensione prima converte la corrente alternata in un aumento di potenza DC, quindi normalizza la corrente continua, assicurando che la potenza non superi circa 14,5 volt. La tensione continua viene quindi indirizzato alla batteria.
Cause generali per mancata
Ci sono diversi motivi per cui il raddrizzatore regolatore fallisce. Una delle cause principali è il calore. Alcune moto sono noti per avere la parte situata in prossimità del radiatore o altri luoghi che sono o vicino ai produttori di calore o limitare il flusso d'aria. A seconda della posizione del raddrizzatore regolatore, la parte può facilmente surriscaldarsi. Altre cause di un morto centro raddrizzatore regolatore sulla batteria. Collegamenti a terra sono importanti per una buona tensione, e se vi è tensione difettoso, il raddrizzatore regolatore può funzionare caldo. Bad di messa a terra, il collegamento della batteria corrosi e collegamenti della batteria poveri o allentati causerà tensione difettoso. | Photos.com Tipi comuni di mancata
Ci sono generalmente due modi per il regolatore raddrizzatore a fallire. La prima riguarda diodo esaurimento, con conseguente consumo di batteria. E 'facile supporre che il problema è una cattiva batteria a causa di sintomi come fari dimming, letture contatori irregolari e inizia poveri. Controllo della tensione con un voltmetro rispetto basandosi sui sintomi da solo si rivelerà estremamente utile. Se la tensione scende a circa 13 volt, il motociclo inizia a scaricare la batteria e alla fine il motore si arresta. Verificare la presenza di cattive connessioni ed alla corrosione; anche questi possono causare problemi di tensione
L'altro tipo di fallimento è shunt regolatore burnout.. Qualora il raddrizzatore regolatore non riuscire a controllare tensione, il risultato sarà eccessivo della batteria. Ancora, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. In generale, le letture di cui sopra 17 volt significano il raddrizzatore regolatore non è la conversione di potenza in eccesso. Tutta questa tensione in eccesso può causare i fari a diventare estremamente luminoso e poi soffiare.
Considerazioni
E 'molto importante per verificare lo stato di tutte le parti nel settore elettrico circuiteria da problemi in queste parti può contribuire al fallimento raddrizzatore regolatore. Inoltre, anche dopo la parte ha successo, verificare le connessioni interne. Il problema non può essere il surriscaldamento, ma da un difetto di fabbricazione.