Il 1979 GS550E Suzuki era una moto da strada affidabile. Ma, come il più affidabile di motociclette, ha ancora bisogno di manutenzione. Un compito di manutenzione chiave su qualsiasi motore a quattro carburatore è la sincronizzazione dei carburatori. Per funzionare correttamente, devono lavorare all'unisono. Ci sono diversi metodi per sincronizzare i carburatori e ciascuno di loro utilizzano strumenti diversi. Quattro-Carb Stack
Gli attrezzi necessari, la sequenza, o anche il modello dei carburatori Mikuni non è importante quanto la loro configurazione, un quattro-carb "pila" attaccata ad assunzioni di gomma. La maggior parte degli strumenti utilizzati per sincronizzare i carburatori sono strumenti di serie, da meccanico metrica. Come si sceglie di sincronizzare il vostro sarà determinare se avete bisogno di strumenti speciali. Ci sono due modi principali per sincronizzare questi carburatori.
Meccanico Sincronizzazione
Gli appassionati modo più comune sincronizzare vecchi sistemi multi-carb è la sincronizzazione meccanica. Il concetto è semplice: ogni carburatore ha un tubo di Venturi, o tubo, che l'aria scorre attraverso, atomizzare il carburante come è tirato nel motore. La dimensione del Venturi è meccanicamente modulata dal cavo gas, che opera un carb-scivolo. Come si apre il gas, la slitta solleva, aumentando il flusso d'aria attraverso il Venturi, accelerando il motore. Se le parti della presa d'aria sono spogliati di distanza in modo da poter vedere o sentire il divario tra il fondo del carb-scivolo e la parte inferiore del tubo di Venturi, è possibile registrare l'apertura in ogni carburatore in posizione completamente chiusa. Potrai utilizzare all'interno pinze quadrante. Una volta che hai registrato l'apertura, regolare tutti i quattro carb-scivoli così le loro aperture di riposo sono gli stessi. Impostare ciascuno alla misura più piccola, quindi regolare la regolazione master per la velocità al minimo.
Mercury sincronizzazione
sincronizzazione meccanica è buona, ma ha un svantaggio. In teoria, se ogni carb-slide è aperto lo stesso importo nella posizione di farfalla chiusa, i carboidrati dovrebbero essere sincronizzati o molto vicino. Ciò che questo metodo non tiene conto di fluttuazioni del vuoto. Parti usurate o addirittura pin-buchi nelle guarnizioni di aspirazione possono cambiare la depressione nel venturi, anche se i carboidrati sono sincronizzati meccanicamente. Se vi è usura maggiore o un importante varianza nel vuoto, il problema deve essere affrontato, direttamente. Se c'è una varianza minore, un mecury-synch farà fare per essa.
Mercury vuoto misura sincronizza. Sono quattro, lunghi tubi di vetro che sembrano termometri. Hanno, tubi di plastica trasparenti, flessibili, che si estendono dal vetro, contenitori di mercurio. I tubi flessibili hanno fili di metallo alla fine quel filo direttamente in fori lavorati nel lato collettore di ogni carburatore Mikuni. Attache lo strumento mercurio-synch e fissarlo in posizione verticale. Avviare la moto, ma non è rev. Basta farlo girare al minimo, in modo da non succhiano il mercurio nel motore. Ogni carburatore si alza il livello di mercurio dalla sua depressione. Ora, regolare il carburatore diapositive basate sul vuoto, indipendentemente dalla posizione meccanica delle slitte. Questo inciderà per piccole variazioni meccaniche del motore.
Mercury libero vuoto Sync
Perché affonda mercurio può causare inhttp ://write.demandstudios.com /modifica. php? articleid = 3340712 tua moto succhiare mercurio nel suo motore, nuovo, sincronizza vuoto senza mercurio sono diventati popolari. Il fare esattamente la stessa cosa, nello stesso modo, utilizzando gli stessi principi --- semplicemente eliminare la possibilità di una grossa vite up. Una sincronizzazione vuoto senza mercurio è il migliore dei tre metodi, anche se sono più costosi.