ingresso di Honda nella classe 250 cc motocross passa dallo stato dal CR250 due tempi per la CRF250 quattro tempi. Il CRF ha adottato un sistema di scarico doppio. In aggiunta a quello di serie, molti produttori di prestazioni dopo-mercato rendono ancora più elevati di performance aggiornamenti doppio scarico per il CRF. Archivio o after-market, la performance deriva principalmente di potenza e coppia. Prevalenza Portata
La chiave per costruire potenza in un motore a quattro tempi è massimizzare il flusso testa: portare gas fresco /carica l'aria nella camera di combustione, combustione e l'espulsione attraverso luci di scarico. Migliore il flusso teste, maggiore è la potenza massima potenziale. Ma una volta che il gas di scarico esce dalla luce di scarico, il sistema di scarico può essere ancora una limitazione. Esso deve accogliere il flusso massimo della testa. Sistemi di doppio scarico in grado di ospitare il flusso testa più alta, che aumentano la potenza massima potenziale del motore.
Horsepower
Archivi CRF 250cc ha guadagnato cavalli con doppio scarico. Ogni anno, Honda fa lievi modifiche al CRF che spesso corrispondono modifiche al pistone, valvole e la testa di esaurire sintonizzazione. Mentre il gas di scarico può essere solo uno dei tanti cambiamenti per aumentare la potenza, se isolato, sia di per sé aumentare la massima potenza.
Torque
quattro motori del colpo, come il CRF 250, potenza massima viene ottenuta con flusso massimo. Tuttavia, la coppia massima non si raggiunge la massima portata. La lunghezza dei tubi di scarico hanno un ruolo nella messa a punto delle caratteristiche di coppia di un motore. Avere due, scarichi più piccoli, piuttosto che uno più grande, permette una più corta di scarico e una maggiore flessibilità nella progettazione della lunghezza di scarico per massimizzare la coppia con onde di scarico.
Centralizzata Messa
altro vantaggio di avere due corti tubi di scarico piuttosto che uno tubo più grande e canister scarico è centralizzazione della massa. Il motore è il centro di massa del CRF. Poiché la massa del nuovo sistema è più vicino al centro di massa, migliora leggermente la maneggevolezza e la manovrabilità del CRF.