Il Birmingham Small Arms (BSA) società era una società multiforme. Per alcuni decenni, è stato il più grande produttore di moto al mondo oltre a produrre automobili e altri veicoli. L'azienda ha prodotto i veicoli a trazione posteriore 1907-1936, dopo di che si è concentrata sulla produzione di vetture a trazione anteriore-drive. BSA pioniere di un certo numero di modelli di veicoli in epoca anteguerra. La società ha utilizzato i motori differenti, basando le specifiche di prestazione di ciascuno sulla destinazione del veicolo. 1933 BSA Trazione anteriore Caratteristiche tecniche
1933 BSA FWD era una macchina a tre ruote dotato di un motore da 1,2 litri a quattro cilindri in linea. Il suo motore era una valvola di tipo laterale (SV) con un totale di otto cilindri. Aveva un rapporto di compressione di 5.50 a 1 e utilizzato un carburatore 1-SU. Questo motore aveva un alesaggio 2,48 pollici (diametro cilindro) ed una corsa di 3,74 pollici (pistone viaggia distanza), risultando così in un rapporto alesaggio /corsa di 0,66. Si potrebbe generare una potenza massima di 28 cavalli di potenza del freno (CV) a 4.000 giri al minuto (rpm). E non è venuto dotato di ogni intercooler, invece di usare l'acqua come refrigerante. Il motore aveva una capacità unitaria di 296,25 centimetri cubici (cc) per cilindro.
1937 BSA Scout Specifiche
1937 BSA Scout, una vettura sportiva da turismo, era equipaggiato con un motore 1,2 litri con quattro cilindri in linea. Proprio come il 1933 BSA FWD, il suo motore era una valvola laterale (SV) motore di tipo a due valvole per cilindro. Aveva un foro 2,46 pollici e una corsa 3,74 pollici, che tradotto in un rapporto alesaggio /corsa di 0,67. Aveva un rapporto di compressione di 6,50 a 1 e si potrebbe generare una potenza massima di 32 CV a 4.250 giri al minuto. Il motore non ha avuto intercooler, aveva un sistema di alimentazione del carburatore 1-SU e utilizzata l'acqua come liquido di raffreddamento
1971 BSA B50SS Specifiche motore
1971. BSA B50 era una moto che era equipaggiato con un motore a quattro tempi 499 cc con un treno di valvole in testa. Aveva un foro da 3,3 pollici e una corsa 3,54 pollici, e potrebbe generare una produzione media di 34 CV. Aveva un rapporto di compressione di 10 a 1, ed è fornito di un sistema di raffreddamento ad aria.