BMW di primo ultra-sportbike, la S1000RR 2010, è stato progettato per attirare gli acquirenti più giovani per il marchio tedesco. Imballato con le nuove tecnologie, come ad esempio il controllo di trazione e la velocità di spostamento, la S1000RR vendite al dettaglio per $ 13,800. Opzioni disponibili sollevano quel prezzo a $ 15.284. Con un chiese 193 CV alla ruota posteriore, della BMW inaugurale superbike è il più potente della sua categoria. Sviluppo
Dopo un audit interno ha rivelato la loro cliente medio motocicletta ad essere 51,2 anni di età, BMW ha deciso di entrare nel mercato sportbike in cerca di proprietari più giovani. La S1000RR è stato progettato per competere direttamente con le offerte di marchi affermati, come la Suzuki Hayabusa e Kawasaki Ninja.
Motore
999cc DOHC, raffreddato a liquido, quattro -stroke motore, abbinato a una, trasmissione a catena-driven a sei rapporti, poteri della S1000RR. Il combustibile-iniettato, motore di inline-quattro produce 193 CV a 13.000 giri e dà la S1000RR una velocità massima di oltre 160 mph. Manipolazione può essere migliorata potenza alterando e risposta dell'acceleratore con quattro modalità di guida:. Pioggia, Sport, Race e Slick
telaio
Costruito intorno a un 26.42- lb ponte di telaio in alluminio, la S1000RR pesa 403,4 £. e misura 84,4 pollici. Una forcella anteriore 43 millimetri con molle di precarico e 10 posizioni di rimbalzo regolabile maniglie sospensione. La moto ha anteriori Brembo freni a disco doppio e un singolo freno posteriore.
Tecnologia
Oltre alle modalità di guida, la BMW offre diverse opzioni tecnologiche uniche che contraddistinguono la S1000RR da la competizione. Le opzioni includono il controllo dinamico della trazione (DTC), freni antibloccaggio (Race ABS) e controllo di impennata. Un $ 450 opzione aggiunta è assistente del cambio della BMW ("speed-shift"), che consente cambi marcia rapidi senza stringendo o perdita di giri.