Ogni motociclista in tutto il mondo è familiare con l'uso della leva frizione per passare tra i vari ingranaggi della loro macchina per compensare cambiare velocità o di condizioni di guida. La tecnica di base di tirare la leva, il passaggio di marcia e rilasciare la leva è obbligatoria per casual trail riding. Ma, off-road motocross può mettere un intero giro nuovo sulle tecniche di spostamento di base. Lo Scopo della frizione
frizione della tua moto da cross è responsabile del controllo del trasferimento di potenza generata dal motore alla trasmissione, permettendo la ruota posteriore per spostare la moto in avanti. Con la leva frizione tirata dentro, le piastre all'interno della frizione disimpegnarsi, permettendo all'albero di uscita del motore di girare liberamente senza girare la trasmissione. Mentre la frizione è disinnestata, gli ingranaggi di trasmissione vengono rilasciati dal carico costante messa dal motore. Questo permette cavaliere della bici della sporcizia di spostare le marce senza causare lo stress che alla fine portano via i denti delle ruote dentate. Una volta che la leva di rilascio, i dischi frizione si impegnano e la trasmissione riprende a funzionare.
Shifting con la frizione
Shifting tua moto sporco sotto situazioni di guida normali vanno sempre eseguiti con la leva della frizione. Questo è particolarmente importante quando si viaggia a velocità inferiori, come la frizione fornisce un controllo preciso la potenza della moto, che consente di controllare esattamente quanto velocemente si sta viaggiando su terreni accidentati. Analogamente, utilizzando la frizione riduce il rischio di danneggiare gli ingranaggi e forchette shifter all'interno della trasmissione, mentre spostando a velocità più elevate. Semplicemente una marcia senza l'uso della frizione - e corretta tecnica - costringerà gli ingranaggi a cambiare mentre sono ancora sotto un carico. Nel caso peggiore scenari, questo può rompere i denti fuori degli ingranaggi, che causerà danni collaterali se i frammenti sono catturati all'interno della trasmissione.
Lo scopo di Clutchless Shifting
Shifting senza l'uso di una frizione può essere utile in off-road racing, permette al pilota di muoversi attraverso le marce senza prendere il tirare la frizione, selezionare la marcia e rilasciare la frizione. Questi pochi secondi sono privi di significato in un giro di pista, ma possono fare la differenza tra vincere o perdere per un corridore. L'innesto della marcia superiore senza la frizione, soprattutto durante i primi secondi di una gara, può dare abbastanza di una testa di un corridore di iniziare a farne la prima svolta critica. Allo stesso modo, downshifting può consentire la ruota posteriore per girare più velocemente e far scorrere, come ci si avvicina a una svolta. Anche se questo non è solitamente desiderato sul sentiero, scivolando in una curva mantiene la velocità della moto sporco e punti il moto verso il punto di uscita del turno.
Pratica e Tecnica
Imparare a spostare in modo sicuro ed efficace senza la frizione richiede pratica. Inizia accelerando in linea retta in prima marcia. Caricare la leva del cambio premendo leggermente la leva con la punta dello stivale fino a sentire una leggera resistenza. Leggermente rotolare la schiena manopola dell'acceleratore per chiudere parzialmente la valvola a farfalla. La leva del cambio si sposta verso l'alto in modo facile e innestare la seconda marcia come le scarica di trasmissione. Aprire il gas immediatamente per accelerare, quindi ripetere se necessario fino a quando non upshifted mediante ingranaggi della tua moto sporco. Scalare le marce in una marcia inferiore è fatto in simili, ma al contrario, modo. Caricare la leva spingendo leggermente verso il basso. Chiudere la valvola a farfalla a decelerare, poi rapidamente blip - momentaneamente aperto - la valvola a farfalla. La leva del cambio si sposta verso il basso con l'aumentare della velocità del motore. Ulteriori scalata di marcia possono essere eseguite in questo modo.