altezza complessiva di una motocicletta gioca un ruolo importante nelle abitudini di sterzo della macchina, ma si presta anche alla fiducia del pilota, soprattutto in un arresto completo. Per molti piloti più piccoli, avendo inferiore la moto a terra permette loro di piantare i piedi ben piantati sull'asfalto. Tuttavia, altri piloti possono preferire per aumentare la loro moto per una serie di ragioni. Capire Steering Geometria
Una moto è letteralmente costruito da zero, usando un insieme complesso di equazioni, chiamato geometria dello sterzo, che determinano come la moto interagisce con la strada. La maggior parte dei motociclisti hanno sentito parlare di rake, avancorsa e l'interasse, che denotano l'angolo della forcella anteriore della moto, fino a che punto di contatto dello pneumatico anteriore è dal rastrello e lunghezza asse-assale complessiva della moto. Tutti e tre gli elementi giocano un ruolo nella stabilità in rettilineo della moto e la manovrabilità. Aumentando il rastrello, come visto su una moto chopper in stile, spinge la forcella verso l'esterno, estendendo sentiero e passo nel processo di creare una guida stabile, ma questo diminuisce notevolmente la manovrabilità. Viceversa, moto sportive usare meno rake, e quindi hanno più piccola coda e figure passo, con conseguente moto molto maneggevole meno stabili in linea retta.
Come Altezza influisce Steering Geometria
A prima vista, l'altezza di una moto sembrerebbe importa molto poco per i tratti di sterzo della macchina. Tuttavia, sollevando una moto sia a sua forcella, forcellone posteriore o entrambi alterarne il rake, avancorsa e l'interasse. Usato correttamente, questi cambiamenti possono fornire miglioramenti benefiche per i tratti di sterzo della moto. Per esempio, sollevando la parte posteriore del motociclo di appena 10 millimetri diminuirà il passo e il rastrello, permettendo il moto di girare più velocemente con meno sforzo richiesto dal pilota. Ma alzando la forcella anteriore della stessa quantità farà esattamente il contrario, aumentando rastrello e interasse. Ciò si traduce in una maggiore stabilità, soprattutto alle velocità più elevate, a costo di un maggiore sforzo di avviare e mantenere una svolta.
Lo scopo di una maggiore altezza
Il ragionamento che sta dietro la scelta di un pilota per aumentare l'altezza del suo motociclo dipende principalmente dal tipo di guida che usa più. Una moto cruiser-tipo, in genere inferiore al suolo, può facilmente toccare il fondo sui dossi e avvallamenti più grandi, consentendo telaio della moto e il motore di entrare in contatto con la strada sottostante. Aumentare l'altezza di questo particolare moto aumenterebbe altezza da terra, impedendo irregolarità della strada di diventare un problema. Viceversa, moto sportive otterranno notevoli spinte manovrabilità sollevando la parte posteriore della motocicletta leggermente. Questo permetterà al pilota di adattare le abitudini di sterzo della sua moto alle esigenze della pista o strada su cui è in sella.
Come aumentare l'altezza
di un motociclo di più e il più delle moto di oggi sono dotate di sospensioni regolabili, che prevede disposizioni per aumentare l'altezza da terra tramite precarico della molla, o la quantità prestabilita di compressione posto sulla molla della forcella o dell'ammortizzatore. Questo permette di qualche aggiustamento verso l'alto o verso il basso, ma influenzerà la qualità della guida della motocicletta. Aumento del precarico molla abbassa la moto e fa il giro si sentono più dura, mentre diminuisce il precarico aumenta la moto e ammorbidisce la corsa. In alternativa, il legame che collega l'ammortizzatore posteriore al telaio del motociclo può essere sostituita con una più breve, collegamento raising aftermarket. Ciò consentirà di aumentare l'altezza nella parte posteriore della moto, garantendo comunque il controllo completo sul precarico della molla.