Costruito con i piloti di sesso femminile e più piccoli in mente, il 1987 Honda Rebel CMX 450 lampi cromato con sentori non-così-sottile di stile Harley-Davidson. Honda spera di fare appello al mercato incrociatore in crescita al momento con un ben costruito, forma più piccola di Harley che non esisteva, e anche se sembrava di avere successo per questi aspetti, un contenzioso con Harley-Davidson più styling e insoddisfacenti vendite ha portato Honda per interrompere il CMX 450 dopo il 1987. Motore e trasmissione
un gemello potenze dei motori a quattro tempi del '87 Honda CMX 450 Rebel con un pollice cubico 27.28, oppure 447 cc, cilindrata che produce 38 cavalli a 8.000 giri al minuto. Ha un alesaggio e corsa di 75 mm x 50,6 millimetri. La mini-crociera in stile moto ha tre valvole per cilindro, un doppio sistema di alimentazione mm Venturi 29.3 e un cambio a sei marce.
Telaio, sospensioni e freni
Rebel 450 è sospeso su un telaio a doppia culla con un angolo forcella 58 pollici. Forcella telescopica formano la sospensione anteriore e un forcellone ammortizzatore al posteriore aiuta a creare il caratteristico giro regolare del 1987 Rebel. Il freno anteriore è un singolo freno a disco idraulico, il freno posteriore è un freno a tamburo espansione
altre specifiche
Il 450 pesa un leggero 383,6. chili a secco e £ 407,9 quando è riempita di gas e petrolio (che ha una capacità di carburante di 3,17 litri, con una capacità di riserva 0,66 litri). L'altezza della sella è 27,2 pollici, regolata al minimo. La moto è 46,1 centimetri di altezza, lungo 87,8 centimetri e 31,5 centimetri di larghezza complessiva. Ha una altezza dal suolo di 6,1 centimetri e un passo di 60,2 pollici, dando il CMX 450 Rebel un basso centro di gravità e dei suoi piloti un senso di controllo di equilibrio.