di Suzuki GSXR 600 è tra i premier mid-bore linee di moto sportive del mondo. Mentre la linea GSXR iniziato nel 1985 con un modello di 750 cc, i GSXRs 600 cc sono state introdotte nel 1992. La 600 è ancora offerto oggi. Con un rpm redline 16.000 ed alto rapporto di compressione 12.8:1, esigenze di raffreddamento di questo motore supera tutti, ma una manciata di motori --- per lo più motori da corsa. A rapido filatura, ad alta compressione, 16 valvole motore come quello utilizzato sulla 2008 GSXR 600 necessita olio motore premium, ma l'olio motore non è l'unico tipo di olio utilizzato dal GSXR. Motor Oil
olio motore è la linfa vitale di qualsiasi motore a combustione. Senza di essa, qualsiasi motore sarebbe cogliere e potrebbe essere danneggiato in modo permanente. Anche con un adeguato approvvigionamento di petrolio, molti tipi di olio motore non consenta di tutelare adeguatamente un motore ad alte prestazioni. Per il 2008 GSXR, utilizzare il marchio consigliato da Suzuki. Non si può andare storto. È possibile passare ad altri pesi e tipi all'interno della marca, ma prima assicuratevi di capire oli motore, viscosità, multi-gradi e sintetici. Parlate con il vostro rivenditore. Prendere una decisione informata. Una volta fare un cambiamento, bastone con esso, e mai mescolare oli.
Raffreddamento Olio
All'inizio GSXRs avevano motori raffreddati ad acqua. Una pompa dell'acqua spingerebbe acqua attraverso circuiti meccanici o tubi nel motore, poi attraverso un radiatore, in cui la superficie dell'acqua è stata ingrandita e fu raffreddato dall'aria in movimento attraverso le alette di raffreddamento del radiatore. Il 2008 GSXR 600 è un sistema di raffreddamento ad olio. Si utilizza lo stesso principio --- dissipazione di calore del motore pompando liquido attraverso attraverso la testa del cilindro, quindi un radiatore. Ma il sistema di raffreddamento ad olio salta l'acqua e le pompe l'olio motore vero e proprio. Il tipo di olio di raffreddamento utilizzato è lo stesso che l'olio del motore, sono uno nella stessa in questo peso-risparmio di sistema di raffreddamento
Transmission Oil
Il petrolio è utilizzato principalmente per ridurre l'attrito. Altro che le parti in movimento del gruppo camme, pistoni, canne e albero motore, è la trasmissione che crea il maggior attrito. Come il motore crea energia, deve essere trasmessa attraverso gli ingranaggi di trasmissione. Mentre l'olio motore viene talvolta usato per lubrificare le trasmissioni, i bisogni sono leggermente diverse perché nessuna combustione si svolge nella trasmissione. Non ha le stesse esigenze di dissipazione del calore. Come per l'olio del motore, seguire la raccomandazione di Suzuki per l'olio della trasmissione. Se si effettua una decisione di usare qualsiasi altra cosa, non mescolare oli.
Fork Oil
Le forche sul GSXR vengono smorzate da gas e petrolio. Anche in questo caso, l'olio motore spesso risponde alle esigenze di smorzamento o di "olio della forcella," ma se avete dubbi in proposito, consultare il manuale Suzuki. Se avete la marca consigliata, ma non ti piace, capire che un olio con viscosità maggiore di quelli di marca consigliata fabbrica fornirà una sensazione leggermente più solida, e un olio di bassa viscosità vi darà una sensazione più soffice ma meno sportivo.
Liquido freni
Tecnicamente, liquido freni è anche l'olio. Il 2008 GSXR 600 ha liquido del freno idraulico nella parte anteriore e posteriore. Qui, a differenza del motore e l'olio della trasmissione, non si sarà mai utilizzare alcun tipo di olio o fluido diverso liquido freni. Il liquido dei freni è un tipo di olio progettato specificamente per i principi dell'idraulica. Utilizzare il grado consigliato fabbrica e marchio, e come con oli motore, non miscelare mai un grado di liquido dei freni con un altro.