Il 2005 Honda VFR 800 FI Interceptor è una moto sportiva fatta da Honda. Alla sua introduzione ha avuto un MSRP di $ 10.199 ed era disponibile in due colori, argento metallizzato e rosso. L'Interceptor ha un peso a vuoto di £ 537,9 e misure 83,5 cm di lunghezza, 28,9 cm di larghezza e 47 centimetri di altezza. L'Interceptor ha una velocità massima di 151,61 miglia all'ora e può accelerare da 0 a 60 mph in 3,5 secondi. Specifiche del motore
Interceptor utilizza un utilizza un quattro cilindri, motore a quattro tempi in una configurazione V4. Ha una cilindrata di 782 centimetri cubi, con un alesaggio 2,83 pollici e 1,89 pollici ictus. Il motore utilizza un sistema di raffreddamento ad acqua e fornisce una potenza massima di 109,72 CV a 10.500 giri. L'Interceptor è in grado di generare un massimo di 59 libra-piedi di coppia a 8.750 giri. Il treno valvola utilizzato nel suo motore è un non-variabile doppia cam-testa con quattro valvole per cilindro. Il sistema del Interceptor iniezione utilizza una accensione CDI digitale e utilizza una scintilla per cilindro e un diametro imbuto di 1,42 pollici. Il motore della Interceptor ha un rapporto di compressione di 11.6:1 e utilizza un sistema gestito cavo dell'acceleratore.
Telaio e dimensioni
Interceptor supporta i piloti con un 57,5 pollici passo e 4.92 centimetri di altezza da terra. La sua sede è 31,7 centimetri da terra e ha un peso a secco di £ 469,6. L'Interceptor è un doppio trave, telaio in alluminio. La sospensione anteriore utilizza una sospensione di tipo a cartuccia che permette di 4,25 pollici di escursione. La forcella anteriore della moto è ad un angolo di 25 gradi e supporta doppie 11,7 pollici, freni a disco su una 120/70 R17 ZR pneumatici. La sospensione posteriore è composta da un braccio mono, sistema monoammortizzatore che ha una distanza di viaggio di 4,72 pollici. La sospensione posteriore supporta una sola freno 10.1 pollici disco su un 180/55 R17 ZR pneumatici.
Trasmissione e altre funzionalità
Interceptor utilizza una trasmissione a catena sistema che è collegato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Il sistema di accensione per questa moto è costituito da un sistema digitale, un computer a comando con la mappatura tridimensionale e anticipo elettronico che è collegato ad un sistema di avviamento. L'Interceptor utilizza un supporto motore trasversale e utilizza un sistema di lubrificazione a carter umido. Questo sistema di lubrificazione utilizza l'olio motore peso 10W/40 sintetico.