CR250R della Honda è una moto motocross che è stato cavalcato l'American Association campionati motociclista. Honda ha dato la moto un nuovo telaio in alluminio per l'anno modello 2002. Per l'anno modello 2003, Honda ha fatto modifiche al motore, telaio del CR250R e sospensioni per migliorare la potenza e migliorare la maneggevolezza. Motore e trasmissione
2003 CR250R avevano un raffreddato a liquido 249 motore a due tempi monocilindrico cc. Alesaggio e corsa sono stati 2,6 pollici da 2,8 pollici e un rapporto di 8,5 a 1 compressione. A 38 millimetri carburatore Mikuni consegnato la miscela carburante-aria del motore. Le modifiche al motore per il 2003 hanno incluso un nuovo cilindro, valvole e fasatura di accensione. I cambiamenti non hanno influenzato il potere globale, ma ha aumentato l'uscita bassi giri. Il CR250R aveva una trasmissione a cinque marce con sistema a catena di trasmissione finale.
Freni e sospensioni
Un solo disco 9,4 pollici con pinza a due pistoncini e un singolo posteriore disco 9,4 pollici fornito potenza frenante. La rovesciata, regolabile 47 millimetri Showa anteriore forcella e ammortizzatore regolabile singolo posteriore gestite sospensione. Per il 2003, Honda ha aumentato la compressione sia sulla parte anteriore e sospensione posteriore, dando l'CR250R una maggiore stabilità.
Corpo e Dimensioni
Il 2003 Honda CR250R aveva un telaio in alluminio a doppia trave. La combinazione del sedile schiuma densa e la disposizione dei pioli e controlli piede determinato una guida confortevole. Altezza da terra sul CR250R era 13,6 pollici, altezza sella era di 37 centimetri di lunghezza e il passo era di 58,7 pollici. Il peso a secco della moto da cross era £ 213 e ha tenuto 2 litri di carburante. Per il 2003, Honda ha offerto il CR250R in rosso.