La Suzuki Volusia è un 800cc tipo cruiser moto che è parte della gamma Suzuki Intruder. La moto è stata costruita nel 2001 e ha preso in prestito il suo motore V-Twin dal VS800 Intruder. Lo stile è classico cruiser con ampi elementi cromati ma la moto ha anche aggiunto un dettaglio di due scarichi sfalsati. Motore e trasmissione
La Suzuki VL800 Volusia ha un V-Twin, 45 gradi, motore a quattro tempi con una cilindrata di 805cc o 49.12 pollici cubici. I cilindri hanno quattro valvole ciascuno e il rapporto di compressione è del 9,4 a 1. L'alesaggio e la corsa del motore è 3.3 da 2,9 pollici. Il motore di Volusia 2002 produce 51,7 cavalli a 6.342 giri al minuto (rpm) e ha una coppia di 47,9 piedi-libbre a 3.835 giri al minuto. Il enigne ha un unico sistema a camme in testa, un Mikuni 34 millimetri BDSR34 carburatore ed è raffreddato a liquido. La moto ha un sistema di albero di trasmissione finale cardanica con cinque marce manuale. Accensione è digitale e transistor.
Telaio, gomme e freni
cornice del Volusia è un telaio a culla tubo obliquo. Il rake della moto è 33,3 gradi e c'è lungo viaggio sospensione anteriore forcella. Sospensione posteriore della moto è single-shock che è regolabile in precarico. I pneumatici anteriori sul 2002 Volusia sono 130/90-16 dimensioni e le gomme posteriori sono 170/80-15 dimensioni. Freno anteriore della moto è un singolo disco del diametro di 300mm con pinze a doppio pistoncino. La ruota posteriore ha un freno a tamburo del diametro di 180 millimetri.
Dimensioni
2002 Volusia è 98,8 pollici di lunghezza, 38,8 cm di larghezza e 43,7 cm di altezza. La moto ha un passo di 65,2 pollici e una altezza dal suolo di 5,5 pollici. L'ampia seduta è ad un'altezza di 27.6 pollici e la moto pesa 526 £ a secco. Il serbatoio del carburante contiene 4,49 litri.
Caratteristiche
La Suzuki VL800 Intruder Volusia venuto in vari colori. Questi erano argento, nero e blu, e nero e rosso. La moto ha un layout di scarico sfalsati insolito, con doppio scarico sul lato destro della moto per aumentare la coppia ai bassi regimi di rotazione, e per lo stile visivo e piacevoli scopi rombo del motore. Il serbatoio è largo e basso e il tachimetro è montato sul serbatoio per riferimento facile durante la guida. I manubri sono piegate all'indietro ed i controlli del piede sono montati in avanti per il comfort.