Honda ha iniziato il processo di progettazione per la VTX1800R nel 1996. Entro il 2001 gli ingegneri Honda hanno finito il loro lavoro, e la VTX1800R entrata in produzione per l'anno modello 2002. Il risultato è stato quello del motociclo totale chiamato "il più grande, più cattivo cruiser Honda abbia mai prodotto." Il VTX1800R 2002 sminuito altri incrociatori della sua giornata e aveva valvole di scarico più grandi di quelli su un P-51 Mustang. Aveva più grandi bielle e cilindri di qualsiasi motore mai realizzato da Honda - persino automobili Honda. Specifiche del motore
Il motore della Honda VTX1800R 2002 è un raffreddato a liquido, a iniezione, gomma-montato, 52 gradi motore bicilindrico a V con tre valvole per cilindro camme in testa e single. Alesaggio del motore e corsa erano 101 millimetri da 112 millimetri, creando complessivo spostamento della camera di combustione di 1.795 cc. Il rapporto di compressione sia 9.0 a 1. Il VTX1800R produce 106 CV a 5.000 giri e una coppia massima di 120 libbra-piede a 3.500 giri. La velocità massima sul VTX1800R era 134 miglia all'ora.
Trasmissione Specifiche
VTX1800R aveva un (uno verso il basso, fino a quattro) trasmissione a cinque velocità. Un albero di trasmissione finale trasferito dalla trasmissione di potenza alla ruota posteriore. Al momento della produzione, una trasmissione a cardano è stata l'unica opzione in quanto nessuno dei sistemi di cinghia di trasmissione disponibili in grado di gestire la coppia del motore. Il VTX1800R, come la maggior parte dei motocicli, aveva una multidisco a bagno d'olio. Honda ha equipaggiato la VTX1800R con un cambio tacco-punta.
Corpo
Honda ha costruito la VTX1800R attorno a un telaio tubolare in acciaio. Il classico stile cruiser del VTX1800R è arricchita con parafanghi completi, un faro cromato con cappuccio, manubrio pullback, pavimenti e barcollò doppio scarico. Due dischi di 296 mm con pinze a tre pistoncini nella parte anteriore e un disco singolo da 316 millimetri con pinza a due pistoncini al posteriore forniscono l'arresto di potenza. Honda utilizza un sistema frenante connesso unico sul VTX1800R. Il pedale del freno posteriore aziona il freno posteriore, nonché uno dei tre pistoncini, sulle pinze del freno anteriore. La sospensione dispone di un 45 millimetri forcella anteriore rovesciata e doppi ammortizzatori posteriori regolabili. Strumentazione sul VTX1800R incluso tachimetro, contachilometri, contachilometri parziale e di spie per l'iniezione del carburante, temperatura liquido di raffreddamento, pressione olio, riserva carburante, indicatori di direzione, neutri e abbaglianti.
Dimensioni
2002 VTX1800R ha un passo di 67,5 pollici e un'altezza sella di 27,5 pollici. Honda ha dotato il grande incrociatore con un pneumatico radiale 150/80R-17 nella parte anteriore e di un pneumatico radiale 180/70R-16 nella parte posteriore. Il peso secco della VTX1800R è £ 741. Capacità serbatoio carburante è di 4,4 litri e il consumo medio di carburante è di 42 miglia per gallone.