Il 2001 BMW R1200C continuato la produzione di una linea di moto cruiser che BMW ha introdotto ai mercati del Nord America nel 1997. Nel 2001, BMW ha offerto la R1200C in livelli di allestimento che comprendeva il classico, Euro, Phoenix e Montana. BMW differenziato i modelli utilizzando diversi cerchi, inserti cromati e bicolori o colorazioni metalliche per ogni trim, tra le altre caratteristiche. A 2001 R1200 Classic originariamente venduto per $ 14.500, mentre i modelli di Phoenix e Montana venduto per $ 15.900. Motore
Nel 2001, la BMW R1200C ha potenza da un otto valvole, quattro tempi boxer 1.170 cc a due cilindri "boxer". Questo motore aveva un alesaggio e corsa di 3,97 da 2,87 pollici e un rapporto di compressione di 10,0 a 1. Ha usato iniezione elettronica. Un sistema di raffreddamento olio aria /mantenuto il motore dal surriscaldamento. BMW equipaggiata la R1200C con un Motronic MA gestione motore Bosch 2.4. Questo motore produce 61 CV a 5.000 giri e 71 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri.
Trasmissione
BMW accoppiato al motore R1200C 2001 ad un manuale a cinque marce trasmissione. La BMW R1200C aveva una frizione a secco monodisco a comando idraulico. Questa trasmissione di potenza trasferita alla ruota posteriore attraverso un albero di trasmissione in dotazione, che aveva due giunti cardanici, un ammortizzatore torsionale integrale e un rapporto finale a 2,54-a-1.
Prestazioni
Il 2001 BMW R1200C un'accelerazione da 0 a 60 mph in 5,3 secondi e aveva un quarto di miglio di 15,9 secondi. Ha raggiunto una velocità massima di 104 mph. Aveva un consumo di carburante di 40,3 mpg, che ha dato una gamma di circa 180 miglia. BMW dotato questi modelli di un serbatoio carburante da 4,5 litri che aveva una riserva di 1 gallone.
Manipolazione
2001 R1200C caratterizzato sospensione Telelever BMW anteriore che aveva una centrale ammortizzatore e fruttato 5,67 pollici di escursione. La sospensione posteriore è composta da un monocomando con un montante centrale che ha dato 3,94 pollici di escursione. Nel 2001, BMW ha offerto la R1200C con un sistema di frenatura antibloccaggio opzionale. L'azienda dispone di entrambe le ruote con freni a disco idraulici, la ruota anteriore usato un paio di dischi di diametro da 12 pollici con pinze a quattro pistoncini, mentre la ruota posteriore ha avuto un unico disco di diametro, 11,2 pollici con una pinza a due pistoncini. BMW impostare l'angolo di sterzata per la R1200C a 60,5 gradi; questi incrociatori avevano una scia ruota anteriore di 4,68 pollici
Dimensioni
Il 2001 BMW R1200C attraversato 92,13 pollici. di lunghezza con un interasse 64.96 pollici. Questi incrociatori aveva una altezza sella di 29.1 pollici, e il tre-sezione del telaio in lega di alluminio ha avuto un altezza da terra 6,77 pollici. Il R1200C aveva una larghezza complessiva di 41,34 centimetri e una larghezza del manubrio di 30,51 centimetri. La moto ha un peso a secco di 482 kg e un peso umido di 565 sterline. Questa moto ha avuto un punteggio pieno carico 1.313 chili, con un limite massimo di ruota anteriore di carico di 396 chili e un limite di carico per ruota posteriore massimo di 660 sterline. Il R1200C aveva una ruota anteriore da 18 pollici con pneumatici 100/90-18 e una ruota posteriore da 15 pollici con pneumatici 170/80-15.