L'introduzione della Excelsior Super X moto è stato il più significativo sviluppo della moto 1925, secondo Daniel K. Statnekov, autore dei "Pionieri della American Motorcycle Racing." Originariamente progettato da un dipendente nel dipartimento di ingegneria di Harley-Davidson, l'Excelsior Super X fu un successo immediato nel mercato 1920. L'Excelsior-Henderson Motorcycle Company è stata fondata quasi 70 anni dopo, e nel 1999 ha prodotto un nuovo marchio di moto Super X in base al largo del modello 1920 popolare. Motore Tipo
1999 Excelsior Henderson Super X ha un grande bicilindrico di 50 gradi motore X-twin. Il termine "X-twin" si riferisce alla configurazione incrociata dei due cilindri, che sono messi insieme in un angolo di 50 gradi.
Cilindrata
1999 Super motore di X ha una cilindrata di 1.386 centimetri cubi. La cilindrata è il volume che si sposta all'interno di cilindri del motore come i pistoni si alternano tra loro più alto e le posizioni più basse.
Alesaggio e corsa
Il motore su Excelsior 1999 modello di Henderson Super X ha un alesaggio di 3,66 pollici e corsa di 4.02 pollici. Il foro si riferisce al diametro totale di ciascun cilindro. La corsa è la distanza totale che il pistone si muove all'interno di ogni cilindro.
Compressione
Il motore Super X ha un rapporto di compressione di 9.2:1. Pistone di ciascun cilindro comprime una certa quantità di volume quando si muove avanti e indietro. Questo rapporto di compressione a confronto il volume di ogni pistone si condensa nel cilindro - 9,2 cc - in relazione a ogni 1 cc di volume non condensa
Fuel System
Il motore della 1999 Super X utilizza un sistema di iniezione sequenziale porta, a circuito chiuso del combustibile. In un sistema di alimentazione sequenziale portuale, ogni cilindro riceve una quantità unica di massa di combustibile. Ogni iniezione di massa di carburante corrisponde con i cicli di aspirazione dei cilindri.
Di aspirazione e scarico
Il motore 1999 Super X ha quattro valvole per cilindro e doppio albero a camme. Così, il Super X utilizza un totale di quattro valvole per l'aspirazione e di scarico del motore. Un albero a camme apre e chiude le due valvole di aspirazione, e un altro albero a camme apre e chiude le due valvole di scarico.