di Kawasaki, il B8M moto da cross, è diventato un successo immediato sui corsi da cross giapponesi nel 1963 e, infine, si è evoluta in corsa lunga serie KX della società di moto da cross. Il 1998 KX125 è una moto off-road che è appropriato per le gare agonistiche o amatoriali, equitazione su una varietà di terreni. Motore, trasmissione e performance tecniche
di Kawasaki KX125 1998 ha un monocilindrico, motore a 2 tempi con 124 cc e un rapporto di compressione di 8.2:1. Il motore raffreddato ad acqua ha un alesaggio e corsa di 2,2 pollici da 1,97 pollici e in grado di produrre 38,07 CV a 11.500 giri al minuto e 18,07 ft-lbs di coppia a 10.500 giri. Il motore è montato trasversalmente e ha un cavo di comando, multiplo disco frizione a secco. La moto è comandato da catena, con un cambio manuale a 6 marce e un pedale di avviamento. Il KX125 dispone di accensione CDI digitale e un cavo dell'acceleratore azionato.
Pneumatici, freni e sospensioni specifiche
La ruota anteriore del 1998 Kawasaki KX125 richiede un 80/100 R21 M pneumatico mentre la ruota posteriore richiede un 100/90 R19 M pneumatico. La moto presenta una sospensione cartuccia rovesciata nella parte anteriore con 12.2 pollici di viaggio e di un angolo forcella 26 gradi. Il 1998 KX125 ha un monoammortizzatore forcellone con 12.99-pollici di viaggio per la sua sospensione posteriore. La parte anteriore e posteriore del KX125 ogni hanno freni a disco singolo, un disco di 8,66 pollici sulla parte anteriore e un disco di 7,48 pollici sul retro.
Specifiche fisiche
1998 Kawasaki KX125 ha un peso a secco di £ 172,4 e il suo peso a vuoto è £ 196,2. La moto ha una pista di 4,3 pollici e un interasse 56,9 pollici. L'altezza da terra è 36,81 centimetri e l'altezza della sella è 37,2 pollici. Nel complesso, la moto si distingue 47,8 cm di altezza, 32,1 cm di larghezza e 84,1 centimetri di lunghezza. La moto ha un telaio in acciaio culla doppia e una capacità di 2,25 litri di carburante.