commercializzato nel 1988, dopo anni di 500cc e 700cc a 800cc Shadows, così come una grande doppia con almeno 1100cc, di Honda Shadow 600C VLX era una piccola moto la cui popolarità immediata causato Honda per offrire un deluxe variante a partire dal 1993. The Shadow 600 VLX era abbastanza grande per viaggi in autostrada e abbastanza piccolo per i piloti diminutivo o principiante. Elegante, affidabile e conveniente, il 600 VLX è diventato il best-seller cruiser importato degli anni 1990. 1998 Modello
1998 base-modello Ombra 600 VLX aveva un prezzo di partenza di vendita al dettaglio di $ 4999 ($ 5299 per la Deluxe). Per $ 300 sul prezzo di base, il 1998 VLX Deluxe è venuto in nero con perla verde di giada, o Oceano grigio metallizzato con il nero. Un altro $ 200 sarebbe comprare un optional bicolore rosso e nero verniciatura personalizzata. Le pedane cambiato in alluminio solido con larghe fasce della cornice di gomma. Numeri di serie Deluxe in edizione cominciarono JH2PC213 * WM500001.
Motore
Il motore a quattro tempi 583cc V-Twin Shadow 600 del VLX prodotto 40 cavalli e 36,1 £-piede di coppia. Una trasmissione a quattro velocità causata lenta prestazioni di fascia bassa e limitata la 450-lb. velocità massima della moto a 100 mph. L'Ombra 1998 aveva teste cilindri a tre valvole e tappi doppia accensione in ogni camera di combustione.
Telaio
altezza sella di 27,2 pollici ha la Shadow 1998 l'incrociatore più basso-riding nella fila di Honda. Un falso "hardtail" (che significa il monoammortizzatore era nascosto all'interno del forcellone) ha imitato il look di una Harley-Davidson. Con sette regolazioni precarico, la sospensione posteriore è stata capace di 90 millimetri di viaggio. Il 1998 Ombra 600 VLX è venuto con un solo freno a disco anteriore e un freno a tamburo ad azionamento asta nella parte posteriore.