Il 1997 CR250R era una moto introdotto da Honda per competere in gare professionali di motocross. Nel mondo di motocross miglioramenti devono continuamente essere fatto e nuove innovazioni introdotte. Il 1997 ha portato molti miglioramenti CR250R all'avanguardia che hanno permesso i suoi piloti un vantaggio in gara. Motore
Il motore nel 1997, Honda CR250 è un 249 cc, raffreddato a liquido, monocilindrico a due tempi con il sistema porta di alimentazione. Il CR250 è stato unico a sua volta causa dell'introduzione del sistema a due tempi, che ha permesso al motore di erogare più potenza e anche più facile da usare. Il motore ha introdotto molte altre nuove funzionalità, come un carburatore Power Jet controllo, un ingranaggio pompa acqua in acciaio e di un sistema di accensione elettronica; che tutti concorrono a rendere il 1997 Honda CR250 più efficiente rispetto ai modelli precedenti. La trasmissione è un primo rapporto a cinque marce.
Dimensioni
1997 Honda CR250 è più leggero rispetto all'anno precedente, più piccola, in alcuni aspetti, ma ha anche aumentato le dimensioni per un telaio più rigido. Il peso totale è di 213,8 £ £ 4 che è più leggero rispetto al modello del 1996 grazie al nuovo telaio in acciaio. L'altezza della seduta è stato inoltre adeguato a 36,7 pollici e revisionate per offrire più comfort per il pilota.
Sospensione
La sospensione è stata una delle altre grandi miglioramenti del 1997 Honda CR250. Secondo Trapped In, la nuova sospensione presenti nella parte anteriore è un 46 millimetri rovesciata Showa forcella con compressione a 20 posizioni e 18 posizioni in estensione. La sospensione posteriore è un Pro-Link con monoammortizzatore Showa precarico molla, 20 posizioni in estensione, otto posizioni e lo smorzamento della compressione a due-turn. Il nuovo sistema di sospensioni rende la 1997 Honda CR250 meglio a saltare e girare poi ai modelli precedenti.