Il 1996 Kawasaki KLX 650 è una moto off-road progettati per entrambe le competizioni motociclistiche e strada di guida legale. Il profilo del veicolo ha un approccio minimalista con paramani in stile off-road e la sede di posizionamento altezza per un migliore equilibrio. La moto ha dimostrato un alto grado di popolarità in essere guidato in tutte le parti del mondo, dalla Polonia in Australia per il Messico. Motore e trasmissione
La Kawasaki KLX 650 utilizza un raffreddato a liquido, quattro tempi a doppio motore a camme in testa con un solo cilindro. Il motore ha quattro valvole con una misura alesaggio e corsa di 3,94 pollici da 3,27 pollici. È dotato di una valvola a farfalla a fune con un sistema di lubrificazione a carter umido e raffreddamento ad acqua. Cilindrata del motore misura 39,78 centimetri. La scatola del cambio per la moto Kawasaki è uno spostamento manuale a cinque velocità con un umido, multidisco frizione a cavo. Trasmissione finale La trasmissione è a catena operato.
Prestazioni nominali
potenza totale per il 1996 Kawasaki misura 47,59 a 6.500 giri al minuto. Massima misura 38,34 ft.lbs. a 5.000 RPM. Rapporto di compressione per le KLX 650 misure 09:05:01. La velocità massima per la moto off-road è circa 100 miglia all'ora. La moto può percorrere un quarto di miglio in piedi in circa 14 secondi a circa 92 mph. Rapporto peso potenza misura 4,56 £. /CV. | Photos.com telaio, dimensioni e sospensione
Il telaio a culla singola di questa moto è composto interamente in acciaio. E 'costruito con una sospensione anteriore a cartuccia con una misurazione di viaggio di 8,66 pollici. Un solo freno a disco anteriore fornisce fermare la potenza alla ruota. Mono-shock sospensione posteriore della moto ha una corsa totale sospensione di 7.87 pollici e utilizza un singolo freno a disco. Curb e asciugare misura di peso £ 352,7. e £ 319,7. rispettivamente. Altezza sella misura 34,8 pollici.