Nel 1986, la Yamaha Motor Corporation rilasciato è rinominato grande moto di crociera, la Virago XV1100. E 'stato ribattezzato dal XV1000 a causa di un aumento di cilindrata, da 1000 centimetri cubi a 1063 centimetri cubici. 1986 è il primo anno per il nuovo, grande motore e segnò la fine di lamentele da piloti su un sistema di avviamento difetto di progettazione. Motore
Il Virago XV1100 dispone di un 1063cc a quattro tempi monoalbero a camme del motore V-Twin con doppio Mikuni BTS40 carburatori CV. Il motore è dotato di due valvole per cilindro, raffreddamento ad aria e lubrificazione a carter umido. E 'anche in grado di produrre 61,7 cavalli di potenza durante il funzionamento a 6.000 giri. Le misure di alesaggio 85mm, mentre la corsa di 75 millimetri Misure. Il rapporto di compressione di questo motore è 8.3:1.
Trasmissione
Il Virago XV1100 utilizza un pozzo-guidato, costante maglia cambio a cinque marce, che impiega un multi bagnato -disco frizione.
Sospensione
La ruota anteriore della Virago XV1100 utilizza una trasmissione forcella telescopica da 33 mm, con una mano variabile e il pollice più caldo ammortizzatore e 150 mm di escursione della ruota. La ruota posteriore utilizza un sistema di sospensione del braccio oscillante, con un impianto di pelli di ammortizzatore.
Freni
La ruota anteriore della Virago XV1100 impiega un diametro di 282 millimetri doppio disco di frenata sistema, mentre la ruota posteriore si avvale di un freno a tamburo.
Ruote e pneumatici
La ruota anteriore è un cast a cinque razze in lega di alluminio, di dimensioni 100/90- 19 57H, e dotata di un pneumatico 3.00-18 47P. La ruota posteriore è anche un cast a cinque razze in lega di alluminio, ma è notevolmente più grande, di dimensioni a 140/90-15M/c 70H e dotata di un pneumatico 66P 130/90-15M/c.
Dimensioni
1986 Virago XV1100 è lunga 2.235 millimetri, 840 millimetri di larghezza e 1.190 mm di altezza, con un altezza della sella di 715 millimetri e con un passo di 1.525 millimetri.
Fuel
Il serbatoio del carburante sulla Virago XV1100 può contenere 16 litri di carburante, con una capacità di circa 3 litri di riserva. La moto va meglio sul regolare, benzina senza piombo.