La Honda CMX250C è anche conosciuto come il Rebel. Il 250 cc Honda incrociatore è stato introdotto nel 1984 come CM250C. Nel 1985, Honda ha cambiato il nome in CMX250C. Il CMX250C è leggera e maneggevole, che lo rende una buona scelta per una moto principiante. La Fondazione per la sicurezza del motociclo usato spesso questo modello nel suo Corso Base Rider. Motore e trasmissione
Il 1985 Honda Rebel CMX250C avevano un 234 cc, raffreddato ad aria, SOHC, motore bicilindrico. Alesaggio e corsa è stato di 53 mm x 53 millimetri. Il rapporto di compressione è 9.2:1. Il motore caratterizzato da ampie alettature per aiutare nella raffreddamento. Una singola 28 millimetri carburatore Keihin consegnata la miscela di combustibile e aria al motore. Una trasmissione a cinque velocità con una potenza di trasmissione finale a catena trasferito dal motore alla ruota posteriore.
Freni e sospensioni
Motociclista Rivista descritto frenata sul 1985 Honda CMX250C come "precise". Un singolo disco 238 millimetri con una sola azione pinza e doppio pistoncino disponibile frenata nella parte anteriore. Un tamburo maneggiato frenante posteriore. Il 33 millimetri Showa forcella anteriore e due posteriori Showa ammortizzatori costituito il sistema di sospensione.
Corpo e Dimensioni
Il 1985 CMX250C avevano stile cruiser classico, con comandi a pedale in avanti e filo parlò pneumatici. L'altezza della sella era di 26,5 pollici e peso a vuoto, con tutti i liquidi necessari e un serbatoio pieno di carburante, è stato £ 332. Strumentazione incluso tachimetro, contachilometri, contachilometri e spie di luce abbagliante, folle e indicatori di direzione. La Honda ha tenuto 2,8 litri di carburante e una media di 84,9 miglia per gallone. Honda ha dato il 1985 CMX250C un prezzo al dettaglio suggerito di $ 1,298. Era disponibile in Candy Supreme Red o Black Pearl Stellar.