Il 1984 Kawasaki KDX 200 è un motorcrosser affidabili e facilmente accessibili, che non farà male il vostro portafoglio. Al prezzo di meno di $ 2000, il KDX 200 è adatto per la MX appassionato rookie, o anche il più esperto pilota di motocross, grazie alle aggiunte fatte dal modello precedente. Motore e trasmissione
1984 Kawasaki KDX 200 è equipaggiato con un motore 2 tempi monocilindrico. Cilindrata del motore, misura 200 centimetri cubici. Le misure di alesaggio e corsa di 66 millimetri da 58 millimetri e il motore è raffreddato ad aria. La KDX 200 utilizza anche una sola camera risonatore per alterare scarico tuning. La KDX 200 ha un accensione elettrica per avviare il motore e il pilota di motocross dispone anche di un cambio a sei marce.
Freni e sospensioni
Il sistema di sospensione è basata su fabbrica raccomandazioni. Il modello 1984 dispone di 43 millimetri forcella Kayaba telescopico nella parte anteriore con un 260 millimetri escursione della ruota. Per la sospensione posteriore, la KDX 200 è dotato di un monoammortizzatore regolabile in estensione compressione. Le scosse sono anche facilmente ricostruiti quando sono usurate. I freni anteriori sono dotate di un singolo disco di 221 millimetri, mentre i freni posteriori sono a tamburo 100 mm. Il freno posteriore dispone anche di un nuovo sistema di cavi che ha sostituito asta azionamento del precedente modello
Dimensioni
1984 Kawasaki KDX 200 ha un peso a secco di 217 £, dando alla moto un sentimento più agile e leggero quando si guida. Questo è accentuata dalla angolazione testa 26,5 gradi. La KDX ha anche una inclinazione di sterzo 28 ° con una capacità del serbatoio di carburante di 3,2 litri. La KDX 200 ha un altezza da terra di 13,4 centimetri con un passo di misura 56,3 pollici. L'altezza della sella misura 36,5 pollici.
Informazioni
La Kawasaki KDX 200 è sorprendentemente potente per una moto con meno di 400cc. Una resa ottimale del KDX è in modalità alto numero di giri. Molti piloti troveranno che la seconda marcia è più comodo a velocità inferiori rispetto a prima marcia. Ciò è particolarmente vero per terreno accidentato.
Il modello 1984 della Kawasaki KDX 200 è disponibile nei colori standard rosso e verde. La moto è destinato per enduro e grazie alla Kawasaki Integrated Power Valve System (KIPS), enduristi saranno piacevolmente sorpresi con la quantità di energia che il relativamente piccolo motore 200cc in grado di offrire. Il sistema KIPS fornisce anche una diffusione più ampia di potenza.