Il 1984 Honda XL 200 R è una moto dual-purpose. Conosciuto anche come una moto dual-sport, la XL 200 R è una sia una moto omologata e una dirt bike off-road. Secondo un tema 1983 della rivista Motociclista, ristampato elettronicamente a Motorcyclespecs.co.za, il 1984 Honda XL 200 R è una moto leggera piuttosto conveniente, che costa 1.398 dollari. Principale concorrente della moto era la Yamaha XT200. Motore e trasmissione
Il 1984 Honda XL 200 R appartiene a una classe di moto 200 cc. Cilindrata del motore attuale misura 195 centimetri cubici. La misura di alesaggio e corsa di 65,5 e 57,8 millimetri, rispettivamente. Il motore presenta un rapporto di compressione 9.2:1. Il motore è raffreddato ad aria, ha un cilindro e due valvole. La moto ha l'avviamento elettrico e kick. Il motociclo è dotato di una trasmissione a cinque velocità.
Peso e potenza
Il 1984 Honda XL 200 R è un piuttosto piccola moto, dal peso di soli 124 chilogrammi, o 272,8 libbre. Il motore della moto eroga 18 CV a 8.000 giri con una coppia di 1,7 kg-m a 6.500 giri. Di conseguenza, il rapporto peso potenza è di 0,15 cavalli di potenza per chilogrammo, una lettura non molto impressionante.
Telaio
Il 1984 Honda XL 200 R è dotato di aria forcelle Showa assistita sospensione anteriore con 38 millimetri di escursione della ruota anteriore, e una Showa Pro-Link shock sospensione posteriore. La moto dispone di fronte a tamburo e freni posteriori, il che è sufficiente per una moto dotata di un motore da 18 cavalli di potenza. La moto ha un 2,75 da 21 gomma anteriore e una 4.10 da 18 posteriore del pneumatico.