Il 1984 Honda Gold Wing GL 1200 è stato un grande moto da turismo. E 'stato considerato come una moto da turismo a causa del suo motore di grandi dimensioni, grande serbatoio di carburante per una maggiore gamma di crociera, ha aggiunto aree di stoccaggio di comfort e ampio. La Gold Wing continua ad essere una delle moto di punta di Honda, in quanto la società si vanta, "Una macchina Cycle World magazine ha nominato uno dei suoi 'primi 10 Bikes' un incredibile 17 volte." Specifiche del motore
Il 1984 Honda Gold Wing GL 1200 sfoggiava un pugile, quattro cilindri, motore a quattro stoke opposto. Il motore di sfollati 1.181 cc, o 72 pollici cubi. Il motore ha prodotto 77 piedi-libbre di coppia a 5.500 giri. Potenza di uscita totale è stata del 94 CV a 7.000 giri e una velocità di punta della moto è stato di circa 120 mph. Anche se è stato progettato per essere una moto da turismo, il motore imballato qualche pugno, come la moto ha un 1/4-miglio in circa 13 secondi.
Il foro da corsa del motore misurata 3 da 2,6 pollici, mentre il rapporto di compressione è stato di 9 a 1. Il motore inoltre ha caratterizzato due valvole per cilindro, per un totale di otto valvole delle bombole. Controllo del carburante utilizzato un disegno a camme in testa. Il motore sfoggiava quattro da 32 mm, carburatori CV. Il motore utilizza un sistema di raffreddamento a liquido. La trasmissione ha caratterizzato un manuale, cambio a cinque marce e ha utilizzato un sistema di Cardano-driven. Questo è stato il primo anno che Honda utilizza una frizione idraulica sulla Gold Wing. Il motore utilizzato l'avviamento elettrico e la spina modello cappuccio candela è stata No. XB05FP.
Dimensioni e peso
L'altezza del sedile misurava circa 30 centimetri, mentre il passo è stato di circa 63 pollici. Peso a vuoto totale - con tutti i liquidi e un serbatoio pieno di gas - è stato £ 734. Carburante totale era 5.8 galloni. La dimensione del pneumatico anteriore era 130/90-16, mentre la dimensione del pneumatico posteriore era 150/90-15. | Photos.com Caratteristiche e macchine
Il sistema frenante anteriore usato due da 9 pollici, pinza a due pistoncini freni a disco, la gomma posteriore usata, single-pinza, freno a disco singolo 9.8-pollici. Sospensione anteriore caratterizzato telescopica, sospensioni ad aria-assistita con quattro tecnologia anti-dive posizione; gli ammortizzatori regolabili posteriori gemellate-end usati. Un unico, lungo cromo tubo di scarico affiancato ai lati della moto. Il GL 1200 inoltre ha caratterizzato grandi specchi laterali.
Perché la moto è stata progettata per essere un modello da turismo, il front-end ha messo in mostra un full-carenatura e il retrotreno ha caratterizzato portando scaffali e vani portaoggetti. Il GL 1200 caratterizzato due posti moto con un disegno comune tra moto da turismo. I sedili hanno un design secchio posti lunga e larga, così come aggiunto imbottitura per un maggior comfort sulle lunghe distanze.