Il 1984 Honda CR500 è un potente moto off-road. La sua luce e la cornice elegante smentisce le reali sotto la forza, il che rende la macchina più che in grado di accelerazione fuoristrada veloce. O corso, il cuore del potere del CR500 è il suo motore, e questo componente è in gran parte responsabile per le prestazioni della moto. Motore Tipo
Honda del 1984 CR500 è dotato di un classico motore a due tempi. Comune tra moto da cross, scintilla di un motore a due tempi spine fuoco una volta per ciclo del motore. Ciò significa che i motori a due tempi hanno numerosi vantaggi rispetto ai motori a quattro tempi più tradizionali, come il peso più leggero derivanti da un minor numero di valvole e aggiunti potenza dalla maggiore frequenza di scatto. Inoltre, il CR500 vanta una coppia massima di 48,5 piedi-libbre a 6.600 giri al minuto e un picco di 58 CV a 6.600 giri al minuto.
Alesaggio e corsa
La Honda CR500 ha un foro 3,504 pollici e una corsa 3.11 pollici. Ciò significa che il foro del motore, o la zona cilindrica del motore, dove il pistone sale e scende, ha un diametro interno di 3,504 pollici, mentre la corsa di misura la distanza che il pistone all'interno del cilindro, in questo caso 3.11 pollici.
Cilindrata
del motore viene spesso utilizzato per determinare la forza e la potenza che è in grado di produrre. Spostamento è una misura del volume spostato dal cilindro del motore come si muove dalla sua posizione più in basso alla sua posizione più alta. Il motore nel 1984 Honda CR500 ha un dislocamento di 30,512 pollici cubi, o circa 500 centimetri cubi.
Cooling
Con tutta l'energia di essere rilasciato nel CR500 del motore, il raffreddamento è una priorità assoluta. Il surriscaldamento può danneggiare seriamente il motore e le parti circostanti. Come spesso accade per le moto, il CR500 utilizza un sistema di raffreddamento ad aria. Basandosi sulla circolazione dell'aria per dissipare il calore del motore ha il vantaggio di ridurre ulteriormente il peso del motore, eliminando la necessità di parti aggiuntive e fluido refrigerante, come avviene nel caso in un motore raffreddato ad acqua.