Il 1983 Yamaha Virago XV920 Mezzanotte è nella categoria cruiser di motociclette. E 'diventato uno dei Yamahas moto più popolari ed è stato venduto in cilindrate 125-1100 cc. Quando la Virago è stato introdotto, ha rivoluzionato il genere cruiser che era stata dominata da Harley-Davidson, e anche indiani, per decenni. Molti proprietari Virago della lode passato e presente la moto per il suo design efficiente, look accattivante e praticità. Storia
Il Virago XV920 è una delle virago originali, come la vendita del XV920 è iniziata nel 1981. Ma è stato il 750 Virago che è stata la prima messa in produzione, nei primi mesi del 1981. Alla fine del 1970, Direttore del Product Planning /Moto Yamaha Ed Burke inizia a progettare un incrociatore che sarebbe poi diventata la Virago. Il suo progetto ha cercato di coniugare l'aspetto di un incrociatore personalizzata con il costo, l'affidabilità e la praticità di una moto di serie. Il Virago è basata sulla XS650. Nel 1982, Yamaha ha introdotto un XV920 che ha caratterizzato schermi a cristalli liquidi CYCOM. Nel 1983, Yamaha ha iniziato a vendere il XV500. Lo stesso anno, la Virago XV920 è diventato disponibile come la Mezzanotte, che ha caratterizzato finiture in oro e di tutta la vernice nera sulla moto, e un motore nero.
Specifiche
XV920 dispone di un bicilindrico a V, quattro tempi, raffreddato ad aria con accensione elettrica. La capacità di carburante è di 5,8 litri. Il motore 920cc ha una potenza massima di 65. Il 1983 ha un XV920, cambio a 5 marce sempre in presa, ed è la prima moto costruita con una sospensione posteriore mono-ammortizzatore. Ha una lunghezza di circa 89 centimetri, una larghezza di 36 centimetri, un'altezza di 46 centimetri, con un passo di 60 centimetri e un altezza da terra di 5,5 pollici. Per migliorare ulteriormente la praticità della moto, Yamaha ha costruito il XV920 con un manubrio in grado di essere regolato tra 26 e 28,8 pollici. Il peso a secco è disponibile in poco meno di 500 sterline. Freni anteriori sul modello pozzo-guidato è un singolo disco, mentre sul modello della catena-driven, sono a doppio disco, freni posteriori su entrambi i modelli sono a tamburo. Consumo di carburante è compreso tra 36 e 49 mpg, e la velocità massima è di 108 mph.
Produzione
Aumentando l'alesaggio dei cilindri nel 1984, l'XV920 virago divenne il XV1000. La linea Virago durò fino alla fine degli anni 1990 e 2000. Secondo il sito ufficiale di Yamaha, la Virago è diventato il V-Stella e serie Road Star, che sono ancora oggi in produzione. Il 2007 è stato l'anno scorso ha prodotto la Yamaha Virago, la 250 è stata l'ultima ad essere prodotto, e nel 2008 si unì alle altre virago e divenne un V-Star |
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