La Yamaha Motor Corporation produce motociclette dal 1955. Tuttavia, la Società non ha avviato le sue moto per il mercato statunitense fino al 1960. Nel 1970, Yamaha ha introdotto la sua prima moto a quattro tempi, e solo cinque anni più tardi, ha iniziato la creazione di un solo colpo, moto da cross. Il 1982 Maxim 550 --- noto anche come Maxim XJ 550 --- è un cruiser a quattro cilindri. Secondo Motorsports IMG, "prima serie motore di media cilindrata a quattro cilindri della Yamaha ha stabilito nuovi standard per le prestazioni quando introdotta nel 1981 e si è dimostrato robusto e affidabile nel corso degli anni." Trasmissione e motore
Yamaha Maxim 550 ha un cambio a sei marce con accensione induttiva a batteria. E 'alimentato da un raffreddato ad aria, a quattro tempi, DOHC inline-quattro cilindri con cilindrata 528 cc. Questo motore genera 50 CV a 9.000 giri e 31,8 piedi-libbre di coppia a 7.500 giri. Ha un foro da 2,2 pollici, un colpo da 2,0 pollici e un rapporto di compressione di 9.5:1. Il 1982 Maxim 550 è dotato di un carburatore Mikuni 1.10 pollici.
Pneumatici, peso e capacità
Il Maxim 550 corse su 3,25-19 pneumatici anteriori e 110 /90-18 pneumatici posteriori. Ha un peso di 449,7 £, una capacità di carburante di 3,96 litri e una velocità massima di 109,4 mph. Ha un consumo medio di 55 mpg ed è capace di un 13,3 secondi, 97 mph in piedi 1/4 di miglio. | Photos.com freni e sospensioni
1982 Yamaha Maxim 550 ha i freni anteriori a doppio disco e di un freno posteriore in espansione. Ha anteriore telescopica coil-molla forcella con 5,39 pollici di escursione della ruota e sospensione posteriore forcellone con due ammortizzatori, regolabili nel precarico con 3,14 pollici di escursione della ruota.