Nel 1981 Honda ha prodotto due tipi di Oro moto da turismo Ala. Questi erano gli standard e la Interstate. La Gold Wing è stato commercializzato nel 1975 e ha sviluppato il grande stile touring boxy ora riconoscibile con borse laterali e carenature per il 1980 anno, quando la Interstate è stato introdotto. Nel 1980 la GL1100 è stato prodotto, sostituendo il vecchio GL1000, e il motore di 1.100 cc è rimasto in Gold Wing fino al 1984, quando è stato a sua volta sostituito dal GL1200. I 1.981 moto avevano arancione e oro, pin-striping, un parabrezza antigraffio, fodere per borse laterali e una migliore schermatura su strumenti per ridurre i riflessi sul parabrezza rispetto ai modelli 1980. Motore
Il motore nelle ali d'oro del 1981 ha avuto un 1084 cubica spostamento centimetro e quattro cilindri in configurazione boxer. L'alesaggio e la corsa del motore sono 3,0 da 2,4 pollici e il rapporto di compressione è stato del 9,2 a 1. Ciascuno dei quattro cilindri aveva due valvole controllate da una camma in testa. Il motore era a quattro tempi e raffreddato a liquido.
Trasmissione e telaio
1981 Gold Wings avevano un albero di sistema di trasmissione finale e cinque marce manuale. Il pneumatico anteriore è 110/90 da 19 dimensione e la gomma posteriore è stata di 0,8 pollici più ampio a 130/90 17 dimensioni. Il freno anteriore usato doppio disco che erano 232 millimetri di diametro con pinze a due pistoncini e il freno posteriore usato un unico disco del diametro di 250 mm con pinza a singolo pistoncino.
Sospensione Air-assistita è stata introdotta in Oro Ala nel 1980 per gestire il peso della moto da turismo e migliorare il comfort, con una sospensione anteriore massimo di 21 libbre per pollice quadrato. Per il 1981, la sospensione posteriore è stato aumentato a 57 psi, fino da 42 psi rispetto all'anno precedente. | Photos.com dimensioni e prestazioni
I 1981 Gold Wings avevano un serbatoio di carburante che teneva 5.02 litri ed un passo di 63,2 pollici. Il sedile era ad un'altezza di 31,3 centimetri, inferiore rispetto alle versioni 1980. Per il 1981 anni, il sedile è regolabile in avanti e indietro di 1,6 pollici utilizzando una leva. Sede dell'anno precedente era anche regolabile, ma sono stati necessari chiavi a brugola.
Interstate --- che è venuto con una carenatura completa, baule e borse laterali --- pesava 727,5 £. con il carburante e l'olio aggiunto. Questo era di 33 libbre. più che la Gold Wing standard a £ 694,5. Sia la standard e la Interstate prodotte 83 CV a 7.500 giri e 64,5 piedi-libbre di coppia a 5.500 giri dal loro motore condiviso. La velocità massima del principio è stata 199 mph e la moto ha preso 5,2 secondi per arrivare a 60 mph da in piedi.