Il Rm370 era una bicicletta di immondizia prodotta dalla Suzuki nel 1970, quando è eseguita con successo nelle gare di motocross. Nel 1976, il prezzo consigliato per una nuova Rm370 era 1.595 dollari, e il colore di serie della moto era giallo. Le specifiche noioso hanno a che fare con il diametro e il funzionamento del pistone all'interno del motore. Specifiche Pistone
Il motore utilizzato un due tempi, design monocilindrico. Il foro di corsa del pistone singolo misurato 3,03 pollici da 3.14 pollici. Il pistone aveva un rapporto di 7,6-a-1 compressione. Il disegno del pistone caratterizzato un porto pistone e sistema operativo valvola a lamelle, che era un disegno comune per moto da cross e altre ATV. Il pistone e sistema valvola lamellare era attaccato al basamento. Il sistema di aspirazione della benzina ha messo in mostra un design a doppia aspirazione. Altre caratteristiche elastiche inclusi quattro vasi scavenging, che ha fornito il motore con scavenging sopra il par e la capacità del flusso d'aria. Per migliorare ulteriormente la combustione e l'efficienza, il cilindro ha utilizzato un design di forma schiacciata-cupola.
Specifiche del motore
Il motore 1976 Suzuki RM370 aveva una cilindrata di 372 cc. La potenza massima misurata 42 CV a 7.000 giri, mentre la coppia massima potenziale misurato 33,7 piedi-libbre. a 6.000 giri. La frizione di serie ha utilizzato un multi-piatto bagnato con alluminio e fibra-dischi design. Il sistema di filtrazione dell'aria in evidenza una maggiore oliato poliuretano espanso filtro aria. L'accensione utilizzato Inutile tecnologia Accensione elettronica Suzuki PEI, e il motorino di avviamento ha caratterizzato un non primario kickstart.
Carburante e Specifiche carburatore
Il motore inoltre ha messo in mostra un Mikuni VM36SS sistema di alimentazione del carburatore. Specificazione getto principale del carburatore è stato fissato a 300. Il getto ago era R2, e l'ago era un 6FJ6-3. Il taglio scivolo è stato fissato a 1,5, e il pilota è stato numero 50. La posizione di fabbrica della vite di regolazione aria era 1,5 giri aperta. Il livello del galleggiante misurato 2,16 pollici. Suzuki raccomandata utilizzando benzina super, e la quantità della miscela benzina-a-lubrificazione era 20 a 1.
Dimensioni
1976 Suzuki Rm370 aveva una lunghezza di 84,3 centimetri, una larghezza di 38,8 centimetri e un'altezza di 47,2 centimetri. L'altezza dal suolo a 10,4 pollici, e la sede misurato 35 cm di altezza. Il forcellone ha una lunghezza di 19,5 centimetri. Il peso secco della moto era £ 235. Peso era 44,8 per cento sulla parte anteriore e 55,2 per cento sulla parte posteriore. Il serbatoio del carburante ha tenuto 2.1 galloni. Le dimensioni standard dei pneumatici anteriori erano GS-45F 3,0 da 21,0 pollici, e le gomme posteriori erano GS-56F 4,5 da 18,0 pollici. Freni anteriori caratterizzato da un design a fune 5.11 pollici, mentre al posteriore utilizza un 5,9 pollici a fune design.
Design e funzionalità
La sospensione anteriore utilizzata una forcella telescopica Kayaba con 8,66 pollici di corsa e 247 cc di capacità di petrolio. Il sistema di sospensione posteriore utilizzato Kayaba /Dr. DeCarbon azoto ammortizzatori a gas con 8,62 pollici di viaggio assale. Il telaio della bici della sporcizia caratterizzato un cromo, disegno semi-doppia culla. Il cambio di serie è un manuale a cinque velocità con un taglio dritto, rapporto primario-drive di 2,384-1. Rapporti di trasmissione sono i seguenti: in primo luogo: 2,071-1, secondo, 1,624-1, terzo: 1,263-1, quarto: 1.000 a 1, e il quinto: ,869-1. La trasmissione finale ha avuto un 13-dente contro-albero e una corona da 50 denti.