Honda CB750 di porre fine al dominio europeo nel motociclismo. Mentre gli europei preferivano piccole midbore moto, Norton, Triumph, BSA e gli altri tutte le moto sportive di dimensioni simili offerti. Quello che non era offrono motore in linea a quattro cilindri del CB750, bassa manutenzione e affidabilità in un motore che non sarebbe perdere olio. Le CB750s prodotte fino al 1982 rimangono classici e tra le moto più popolari mai realizzati. Ampliando CB Heritage
Honda aveva iniziato a produrre OdC molto prima che il primo CB750, cominciando con i gemelli di piccolo calibro e gradualmente ampliando la scaletta per includere metà fori come il classico CB450 "bombardiere nero" gemello, il leggendario CB400F inline-quattro Super Sport e le grandi quattro zampe CB550. Nel 1969, ampliando il numero e le dimensioni dei cilindri ha provocato la prima CB750
Prestazioni e affidabilità
sacco di grandi medie /grandi moto sportive è venuto fuori dall'Europa.: la Ducati 750 Super Sport, BSA Goldstar, il 750 Commando Norton e le triple Triumph per citarne alcuni. E la CB750 può eseguire con o superare, tutti loro. Mentre in precedenza OdC può aver avuto le mani piene con una Ducati Super Sport, la potenza in uscita è stato abbinato. Ma la Honda era molto più affidabile. Facile da regolare, a differenza di valvole desmodronico della Ducati, unico motore a valvole in testa la Honda non ha bisogno di un meccanico serio a fare la sintonizzazione. Ed era meno costoso, offrendo ai consumatori prestazioni simili o migliori rispetto alle marche europee in un pacchetto si potrebbe guidare più che hai lavorato --- ed era più economico. | Photos.com 1976 CB750F Specifiche
Come tutti CB750s precedenti, del 1976 CB750F aveva un quattro cilindri, raffreddato ad aria, in linea a quattro, motore a quattro tempi con il suo famoso camme in testa singola. Con una cilindrata di 736 centimetri cubi e un rapporto di compressione di 9:1, si è sviluppato 63 CV a 8.000 giri, portandolo ad una lettura superiore di oltre 120 mph. Si rotolò su un quattro pollici di larghezza pneumatico posteriore catena-driven con un diametro di 18 pollici e un 3,25 pollici di larghezza copertone anteriore con una leggermente più grande del diametro da 19 pollici. La parte anteriore è stato equipaggiato con un solo freno, il freno posteriore è un tamburo di espansione
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