Il 1970 SL350 era una moto sviluppata da Honda Motor Company, un produttore di veicoli giapponese fondata nel 1948. Questa è stata la prima moto di una serie che ha funzionato fino al 1973. La SL350 originale è stata sostituita nel 1970 dal modello K1, che a sua volta è stato sostituito nel 1972 dal K2, questo è stato il veicolo finale della serie. Potenza
Al centro della Honda SL350 è un motore a quattro tempi, il che significa che in ogni rotazione dell'albero motore i aspirazione, compressione, espansione e scarico colpi avvengono. Questo ha un rapporto di compressione - il rapporto tra il volume della testa del cilindro rispetto al volume del pistone prima e dopo una corsa di compressione - di 9.5:1. Essa ha anche una cilindrata da 20 pollici cubici, ovvero il volume spazzato dai pistoni in un movimento dal punto morto superiore, TDC, al punto morto inferiore, BDC. Il motore è dotato di due cilindri, ciascuno con un diametro di 2,5 pollici, noti come ictus. Pistoni viaggiano due centimetri all'interno dei cilindri, comunemente noto come ictus. Un unico disegno a camme in testa significa che l'albero a camme della Honda è posto al di sopra della camera di combustione all'interno delle teste dei cilindri, questo ha meno parti rispetto a un design a valvole in testa in modo che pesa meno. Tutto ciò significa che il SL350 può raggiungere i 33 cavalli vapore ad una velocità di 9500 giri al minuto. Accelerazione da zero a 60 miglia all'ora in 8,6 secondi, il veicolo può raggiungere la velocità massima di 86,4 chilometri orari.
Interno Caratteristiche
temperature del motore sono controllati da un sistema di raffreddamento ad aria, evitando il surriscaldamento e poco efficiente. Un serbatoio per l'olio è costruito nel motore per lubrificazione, questo è noto come carter umido. Il carburante viene consegnato da un carburatore Keihin e una trasmissione a cinque marce trasferisce la potenza generata nelle ruote. Bracci oscillanti gestire compiti sospensione dalla parte posteriore della motocicletta. Una forcella telescopica appiana le strade accidentate dall'estremità anteriore del veicolo. Fornendo potenza di arresto della Honda sono due freni a tamburo, questi agiscono un gruppo di pastiglie che spingono contro un tamburo rotante a forma di freno per fermare le ruote. Il veicolo è scatenato in vita da un pedale di avviamento e bobina di accensione.
Dimensioni
allegato a un interasse 52,8 pollici è ruota anteriore da 19 pollici di diametro ed una ruota posteriore leggermente più piccolo, a 18 pollici di diametro. Il fondo del telaio cancella il suolo da 8,3 pollici. Il sedile è posizionato 33.1 pollici da terra e è di 11,5 pollici di larghezza.