Toyota ha gettato il suo cappello sul ring minivan sempre più popolare nel 1984. Stranamente, il loro primo minivan non aveva un nome ufficiale, ma è stato spesso definito come la "Toyota Cargo Van." È stato sviluppato intorno al Toyota SR-5 motore del camion pick-up e chassis. Toyota ha continuato a fare il Van Cargo fino al 1989, quando fu sostituita dalla Toyota Previa per il 1990. Un unico adattamento
Chrysler, Ford e GM stavano avendo grande successo commerciale negli Stati Uniti con i loro minivan, il modo più veloce e forse più conveniente per competere per un pezzo di questo mercato in crescita è stato quello di adattare il loro grande successo e ben collaudato SR5 piattaforma camioncino. Mentre il 1988 Toyota Van è un furgone con motore centrale, non è intenzionale. E 'un adattamento intelligente. Scatola-corpo del Van era avvolto attorno al SR5, mettendo il sedile del conducente e del passeggero direttamente sulla parte superiore del vano motore. Questo adattamento crea una serie di caratteristiche uniche, come ad esempio lanciando il sedile del guidatore a controllare l'olio.
SR5 Roots
Poiché il motore e telaio del 1988 Toyota Furgone provengono da un SR5 Toyota pick-up, tutte le caratteristiche fondamentali sono le stesse. Il modello base da 2.0 litri, motore 22R è un inline-quattro, quattro cilindri, raffreddato ad acqua quattro tempi. Con un alesaggio di 92 millimetri, una corsa di 89 millimetri e un rapporto di compressione di 9.3:1, ha fatto un modesto 96 cavalli a 4.800 giri al minuto.
Modelle
Nel 1988, la Toyota "Furgone" è venuto in tre modelli: DLX, LE e LE 4x4. Ogni modello è disponibile con ulteriori aggiornamenti di fabbrica. Aggiornamenti inclusi porta-serrature elettroniche, alzacristalli elettrici, sedili elettrici, tetto apribile, aria condizionata e cambio automatico. Un modello ambita è la LE 4x4, come è stato uno dei pochissimi leggero, 4x4 furgoni mai prodotte.
Caratteristiche notevoli
Con il suo design squadrato e cuneo-naso , la Toyota Cargo Van è stato ricevuto come inusuale e da allora ha sviluppato un seguito di culto modesto. Il motore e il telaio sono tra i motori più affidabili realizzati - da qualsiasi società del motore. La resistenza supplementare di scarsa aerodinamica del furgone ha spinto i limiti del suo modesto propulsore, ma era adeguata con la trasmissione a cinque velocità. Tuttavia, è stato sottodimensionato per un automatico. Pochi furgoni hanno offerto il risparmio di carburante, longevità e l'utilità di minivan prima generazione di Toyota, tra cui il modello 1988.