Il tetto rigido e morbido quota superiore molti dello stesso stile e le caratteristiche di costruzione. L'hardtop è stato progettato come una versione tetto fisso della cabriolet, ed è stato il modello più venduto negli anni 1950 e 1960. Entrambe le versioni sono meno rigide in costruzione a causa della mancanza di un pilastro di sostegno del piano. Di conseguenza, essi sono costruiti con telai più rigidi rispetto alla berlina a quattro porte o coupé a due porte. Sfondo Foto
C'è confusione sulla differenza tra un coupé, coupé e berlina. Un hardtop è progettata per imitare l'aspetto di una cabriolet con la parte superiore in su e senza montante "B" a sostegno del tetto dietro la porta. Un coupé è un modello a due porte con il montante "B" sostegno del tetto. Una berlina di solito, ma non sempre, dotato di un montante "B" con quattro porte, secondo pilota canadese e Hemmings Motor News.
Hardtop Origini
L'hardtop, noto anche come convertibile hardtop, è stato intorno dal 1915 circa con varie case automobilistiche produttrici auto tetto fisso pillarless. Ma fu solo dopo la seconda guerra mondiale che case automobilistiche di Detroit hanno iniziato immaginando un tetto fisso che possedeva lo stile della parte superiore destra morbido verso il basso per i regimi di vernice bicolore per imitare capote, secondo Hemmings Motor News.
di Hardtop Debutto
GM capo designer Harley Earl presto sviluppato la versione coupé della convertibile con una linea del tetto sottile e look sportivo. Ha debuttato nel 1949 Buick, Oldsmobile e Cadillac. Nel 1952, Ford, Chrysler e Studebaker seguito con hardtop, secondo Hemmings Motor News.
Soft Top Origini
Il convertibile è stato parte integrante del paesaggio automobilistico in quanto la inizio della carrozza senza cavalli nel 1886. Autovetture in dotazione di serie non hanno fatto la sua comparsa fino a circa il 1924, secondo Hemmings Motor News. Convertibili erano sportivo, ma costoso, e favoriti da proprietari che potevano permettersi automobili di fascia alta come la Cadillac e Lincoln. Nel 1930, la maggior parte delle auto erano coupé e berline.
Soft Top Caratteristiche
La coupé pilastri dà corpo della vettura e la resistenza del telaio per gestire alte velocità e la capacità in curva. L'assenza del tetto sulla convertibile rende incline alla flessione del corpo. Ciò ha richiesto la casa automobilistica di rafforzare il telaio e il corpo ad eliminare flex, ma ha anche reso la vettura più pesante rispetto alla versione standard tetto fisso, secondo Hemmings Motor News e pilota canadese.
Compromesso
attraverso il 1970, la convertibile è stato soggetto a perdite e strappi. Il lunotto posteriore è stato spesso in plastica, che rotto e appannato con l'età. Il 1957-1959 Ford Skyliner aperto la strada tetto rigido retrattile, che ha utilizzato un motore elettrico per ritrarre l'hardtop nel bagagliaio, secondo Hemmings Motor News. Oggi, la maggior parte dei produttori di roadster ora dare agli acquirenti il meglio di entrambi i mondi, offrendo un hardtop retrattile convertibile.
1970
Il tetto rigido e soft top hanno cominciato a scomparire nel 1970 con l'attuazione di rigorose norme di sicurezza degli Stati Uniti sulle automobili. Per un breve periodo, il Congresso ha esaminato se a convertibili fuorilegge come un pericolo per la sicurezza, ma una legge non è mai stata approvata. Soft top riemerse nel 1990, secondo Hemmings Motor News.