Dal suo lancio nel 1966, la due posti Fiat Spider è stata una scelta popolare tra gli acquirenti di auto americane. Il modello 1979 ha debuttato la linea riveduta della casa automobilistica italiana e un cambio ufficiale di nome dal originariamente intitolato 124 Spider al Ragno 2000. Storia
Nel 1966, designer italiano Pininfarina e la casa automobilistica Fiat ha lanciato la 124 Spider al Salone di Torino. Fino al 1975, la Spider è stata venduta in tutta Europa e Nord America dopodiché la convertibile a due posti è stato esportato esclusivamente al mercato statunitense. Nel 1979, la 124 Spider ha ufficialmente cambiato il suo nome al Spider 2000 e di nuovo nel 1982 per la Pininfarina Spider Azzura quando carrozzieri Pininfarina presume diritti esclusivi di marketing per la linea. Pininfarina ha prodotto la macchina Spider al 1985.
Motore
Il modello Fiat 1979 Spider o 200 Spider ha debuttato una molto migliorato motore di 1.995 cc, progettato per soddisfare i gusti di guida americane . Anziani Ragni modello contenevano una doppia camme in testa e una cilindrata di 1438 cc di nel modello inaugurale e il 1756 cc nella versione 1974. Il motore di nuova concezione nel Spider 2000 consentito per una velocità massima di 102 mph e una performance da 0 a 60 mph in meno di 11 secondi.
Specifiche
Il 1979 Fiat Spider convertibile o 2000 Spider contenevano cambio manuale a cinque velocità standard della linea. Il modello 1979 è stato il primo modello di questo tipo di includere una opzione di trasmissione a 3 velocità, automatico. I freni sono a doppio circuito. I pneumatici del modello 1979 misurati 5.5 da 14 pollici. I veicoli misurati lungo 13,58 metri, 5,29 metri di larghezza e 49,2 cm di altezza. La vettura pesava circa £ 2363. Il serbatoio del carburante 2000 di Spider terrà 13,5 galloni e viaggiato 22 miglia per gallone di gas.
Produzione
Dal suo debutto la linea nel 1966, Fiat (e poi Pininfarina) prodotta circa 200.000 vetture Spider che comprendeva nove diverse versioni. Il modello 1979 è stato assemblato presso lo stabilimento della Fiat a Torino, Italia. Tre quarti di tutte le auto Spider sono stati esportati negli Stati Uniti
Manutenzione
1979 Fiat Spider convertibile è soggetto a ruggine, in particolare all'interno dei parafanghi anteriori e sul pianale. Cerniere della porta sono anche soggetti a fessurazioni. Telaio del sedile del conducente nel modello 1979 anche in genere si rompe, in particolare se la macchina è azionata da un conducente pesante. La sospensione su una 200 Spider è noto anche a crack, soprattutto se l'auto è stata guidata con forza, che può anche influenzare negativamente il telaio anteriore e potrebbe anche indurla a piegarsi. La pompa elettrica del carburante su una 1979 Spider è anche notoriamente inaffidabili.