A "pusher diesel" è un camper (RV) che ospita il motore diesel verso la parte posteriore del veicolo, fornendo più potenza all'asse posteriore attraverso l'albero di azionamento. Il risultato è il veicolo spinti anziché tirato dai motori RV montati frontalmente. Quando l'acquisto di uno di questi veicoli, in considerazione specifiche come il terreno e il chilometraggio del veicolo deve essere in grado di gestire. Di tutti i diversi tipi di motore e tirocini presso diversi modelli RV, ci sono alcune situazioni in cui avere un pusher RV diesel è più vantaggioso rispetto ai modelli estrattore. Potenza di trasferimento
Quando la lunghezza del camper raggiunge i 30 metri o più, la potenza di un motore diminuisce estrattore stile perché il motore anteriore è necessario per tirare tutti il peso del veicolo dietro di esso. Questo è un fattore qualsiasi momento il veicolo deve percorrere su un grado di qualsiasi grado. Lunghezza del albero motore è determinante, poiché la potenza del motore viene trasferito attraverso l'albero motore per alimentare l'asse nella parte posteriore. Un albero motore breve significa potenza può raggiungere l'asse posteriore più rapidamente. A causa di questo, un motore posteriore produce significativo incremento di coppia, con conseguente maggiore potere essere consegnato al perno in molto meno tempo. Questo aumenta anche la capacità di traino di un peso molto più grande di un modello di estrattore.
Durabilità
Un motore posteriore deve fare meno lavoro di un front-mounted motore diesel, i modelli diesel pusher così spesso durano più a lungo rispetto ai loro controparte. Non è raro per un pusher diesel per sopravvivere un modello di estrattore da più di 100.000 miglia, e molte volte un pusher diesel dovrebbe sopravvivere un estrattore da mezzo milione di chilometri complessivi, con la cura e manutenzione.
dei passeggeri
Un motore posteriore consente alcuni vantaggi interni, perché senza modifiche devono essere fatte nella zona del conducente per un grande motore. Diesel spacciatori sono spesso veicoli interni un livello, mentre nella maggior parte dei modelli estrattore zona del conducente è sollevato e lui o lei si trova direttamente sopra la maggior parte del motore. Questo design permette per un giro molto più comodo per tutti.